本報記者 鄒明強 本報通訊員 李垚駿
2020年09月07日09:35
中國鐵路武漢局集團公司襄陽工務段綜合維修工區，堪稱為一線提供“子彈”的“兵工廠”。
這個工區擔負著全段22個生產車間的養路機械維修和量具校正任務，雖然人數不多，但他們在高級鉗工、工長左天保的帶領下，積極修舊利廢、變廢為寶，每年為工務段節約成本數百萬元。
每年春秋季節，工務部門都要進行鋼軌應力調整作業，鋼軌拉伸機使用頻率很高，加之工作環境和運輸因素影響，幾乎每使用一次都要進行維修和保壓測試。
一台拉伸機價值2.6萬余元，重達400公斤，全段8台拉伸機每天都要使用，如有一台損壞，就有一處施工作業無法進行。
漢丹線集中修期間，隨州線路車間送來一台拉伸機，司機告訴左天保：“機器明天必須使用，我把車停在門外，修好后一定要在第一時間通知我。”
由於油封老化，拉伸機兩個缸拉力不一致，需要整體拆卸后進行全面維修檢測，左天保和工友王斌、康海根匆匆扒了口盒飯，晚上加班到凌晨1時，連續工作近14個小時終於將機械修好。左天保叫醒在車內休息的司機，並幫助他裝車，終於在施工開始前將機械送到現場。
內燃沖擊鎬是線路養護作業中最常見的小型養路機械，由於使用頻率較高，鎬頭使用周期隻有短短20天。每當有鎬頭送修，左天保和維修師傅們都會通過小改小革，把鎬頭換成耐磨材料，將鎬頭使用壽命延長到了1個多月。
一個鎬頭單價800余元，而改進成本隻需材料費24元，2019年，綜合維修工區修理鎬頭160多把，僅此一項就為單位節約成本近10萬元。
在綜合維修工區，每個人都是能工巧匠，他們在多年的焊修工作裡積累了豐富的經驗。他們維修的機具，從幾千元到幾萬元、幾十萬元不等，每年至少為單位節約百萬元成本，更重要的是保証了大小施工作業機具狀態良好，確保集中修任務如期完成、各項施工作業順利進行。
來源：工人日報
