三十年磨一“箭”

長征二號F運載火箭是中國航天史上第一次有明確0.97可靠性和0.997安全性指標要求的運載火箭，自1999年首飛起，已成功將11艘神舟飛船和2個天宮目標飛行器、空間實驗室送入預定軌道﹔將11名航天員，14人次成功送入太空開展科學實驗。

中國航天科技集團有限公司第一研究院研究員張智，就是這型“金牌火箭”的第四任總設計師。

從1992年至今，他參與了中國載人航天工程的整個研制歷程，是陪伴這枚“神箭”從無到有，再到發展成熟的“元老級人物”，大半輩子都奉獻給了長二F運載火箭。

回憶起11月24日在北京參加全國勞動模范和先進工作者表彰大會時的情景，他謙遜地說，“作為中國航天的建設者之一，我為生活在這樣一個新時代，從事著自己熱愛的事業感到幸運。”

上世紀90年代初，我國載人航天事業剛剛起步。為了航天員的安全，火箭逃逸系統的研制工作同步展開。在資料有限、沒有經驗可以借鑒的情況下，研制工作舉步維艱。

“隻清楚一些基本原理，實際操作很難。”當時，張智已是研制團隊的一員。他和一群航天人歷經坎坷、排除萬難，研制出屬於中國自己的逃逸系統，並在之后不斷更新完善。

長征二號F運載火箭首次載人飛行成功后，發現飛行過程中存在一個令航天員難以忍受的8赫茲振動。張智作為專題組副組長，組織專家一起收集數據、確認機理、開展試驗，最后確定了解決方案。有人稱，這一改進使航天員飛行的舒適性像從拖拉機時代進入了小轎車時代。

經過一系列設計上的改進，長征二號F火箭的可靠性指標提升到0.989，航天員安全性指標達到0.9997，成為我國可靠性最高的火箭。

長征二號F運載火箭團隊，是一支新老結合的隊伍。作為團隊技術負責人，張智將自己30多年積累的設計經驗傾囊相授，努力為中國航天培養更多的優秀人才，帶出一支過硬的團隊。

現在，他正帶領著團隊為建造未來能力更強，技術更先進的重型運載火箭開展技術攻關，研制工作已取得重大進展。該型運載火箭作為航天強國建設的重要標志，將為中國航天搭建更廣闊的舞台。

美術：趙春青 肖婕妤

圖片由受訪者提供