【追夢·一線職工風採錄】老丁的32載工地情

佩戴好安全帽，穿上反光黃馬甲，和往常一樣，丁訓鐸早早來到施工現場，開始一整天的忙碌。這是他在工地上度過的第32個國慶節，也是最后一個，按照公司規定，年滿57周歲的他即將離開這片承載了數十載個人歲月的熱土。

丁訓鐸是中國中鐵十局揚州江平東路項目部的現場副經理，也是該項目年齡最大的職工。多年來，丁訓鐸所獲的獎章挂滿了整個櫥窗，見証著他寫滿奉獻的“鐵路人生”。

1981年，初中畢業的丁訓鐸回到老家務農，早早替父母扛起了生活的重擔，8年面朝黃土背朝天的辛勤勞作，堅定了他要去外面闖一闖的念頭。

“當時，自己是20歲出頭的小伙子，想著必須出去干出一番事業才行。”1989年，丁訓鐸成為濟南鐵路局的一名線路工。

從基層做起，他刻苦鑽研業務知識，提高自身技術水平，用5年時間熟練掌握了線路起撥改和復式交分道岔鋪設等復雜技術，成長為線路工班長。

技術過硬的他很快成為公司公認的“技術大拿”，無論是理論考核還是技術比武，丁訓鐸都能拔得頭籌。

丁訓鐸帶著全班28名職工南征北戰，僅4年時間，他們便先后參與了徐州客運站、楊屯1050工程、彭城電廠、十裡泉電廠專用線等十幾項重點工程建設，鋪軌近30公裡，鋪設硫磺錨固水泥軌枕5萬多根，年年提前超額完成工程施工任務，節約工日3967個，工程優良率100%，成為公司裡敢打敢拼、勇挑大梁的“明星工班”。

在徐連鐵路施工中，丁訓鐸主動承擔起最臟、最累的硫磺錨固爐熬漿工作，帶領全班創造了一天生產錨固鋼筋混凝土軌枕300根的紀錄，提前1個月完成任務。

最讓丁訓鐸印象深刻的是馬凌山5公裡線路施工，當時所有扣件都需要先從9米高的路塹上運下來，再運到7米高的路基上。他帶病和全班職工一起，頂著戶外近40攝氏度的高溫，硬是靠人扛肩挑按時完成了任務。

“那時，駐地離施工現場有7公裡遠，根本沒時間回去休息，一大早去工地，十幾個小時連軸轉，直到天黑才挑燈返程。”因為施工條件惡劣，丁訓鐸帶著班組四進馬凌山，最終圓滿完成任務。

“勞動是最幸福的事情。”丁訓鐸說，退休后還要發揮余熱。