三跨秦嶺志凌雲

2023年3月14日，李凌志在引漢濟渭二期黃午隧洞勘察設計。受訪者供圖

西安城南，秦嶺北麓，中鐵第一勘察設計院集團有限公司（以下簡稱鐵一院）引漢濟渭項目部，無論春夏秋冬、陰晴雨雪，李凌志仰望秦嶺，總有一股凌雲之志蕩胸而起：“轉戰秦嶺30年，三度跨越，兩次跨界，干了兩個世紀工程，留下幾幅作品在人間。”

如今，曾經的翩翩少年已是兩鬢灰白，而他和同事們鑿穿天障造福一方的壯舉尚未畢工……

兩次跨越

1993年，大學畢業來到鐵一院的李凌志，被分配到西康鐵路勘測一線。

“水太涼了，你快回來。”第一次在秦嶺野外勘測，遇到岩溶水，李凌志脫下鞋子便蹚了進去，師傅張芬蘭急得大喊，但他還是繼續堅持將300多米的斜坡一點點量完。

“這個看似文弱的男孩身上有一股韌勁。”張芬蘭回憶說，“他每次帶回來的勘測卡片總是最詳盡的。”

李凌志則牢牢記住了師傅的兩句話：不到現場就沒有發言權﹔勘測過程就是隧道設計的構思過程。

機會總在不經意間出現，做好准備的人才能一躍而上。

210國道秦嶺段當時被稱為“國內最難走的公路”，崎嶇漫長，事故高發。1999年，陝西省決定修一條洞穿秦嶺的高速公路。專家進行可行性論証后得出結論：作為“亞洲第一公路隧道”，中遠距離、大埋深帶來的通風、岩爆、涌水、有害氣體等問題，任何一個都堪稱世界難題。

工作僅6年的李凌志臨危受命成為鐵一院該項目隧道專業的技術負責人。

首次從鐵路跨界公路，李凌志有“隔行如隔山”之感，但內心深處的那團火，讓他“越是前所未有，越想迎難而上”。

那是無比艱難的幾年，李凌志常常工作到凌晨兩三點，手機總是響個不停，既要做設計方案，又要隨時去現場配合施工，還要做項目科研、找專家論証，總之，關於技術的每個細節他都要吃透。

2001年1月8日，終南山公路隧道正式開工，勘測設計步入正軌。不久，陝西省決定搭乘公路隧道施工之便，平行開鑿一條為關中“解渴”的輸水隧洞。

2003年，李凌志迎來了他對秦嶺的第二次跨越——“挂帥”全長18.46公裡的引乾濟石輸水工程總設計師。

從交通到輸水，又是一次跨界挑戰。在秦嶺深處修建如此長的輸水隧洞，國內還沒有經驗可借鑒。

學規范、查資料、訪專家，掌握前人經驗，結合實際創新……李凌志將公路、鐵路設計中的“預留變形量”理念引入輸水隧洞設計，這一設計后來還被寫入行業規范，這也讓李凌志嘗到了跨界帶來的甜頭。

僅輸水隧洞設計圖就繪制了42頁，專家學者前后進行了近20次科學論証，設計方案四易其稿……也是在那幾年，李凌志逐漸“白了少年頭”。

在秦嶺高處勘測時，他不止一次感嘆：“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”

決戰秦嶺

2007年1月20日，秦嶺終南山公路隧道通車，該工程創造了國內、國際多項第一，最終榮獲國家科技進步一等獎。而在此之前通水的引乾濟石工程則實現了4697萬立方米的年調水量，為今后更大的輸水工程積累了寶貴經驗。

隨后，陝西南水北調工程全面啟動，引漢濟渭作為“解渴”關中的根本性工程付諸實施。李凌志迎來了第3次跨越秦嶺的挑戰——負責全長82公裡、最大埋深2012米的秦嶺特長輸水隧洞勘察設計。

這一次，他一干就是近20年。

中國工程院的5位院士曾評價引漢濟渭工程是“在世界最復雜地質條件上修建的水利設施”。這也是人類首次從底部穿越秦嶺，隧洞貫通需穿越3條區域性大斷裂、4條次一級斷層和33條一般斷層，涉及岩性20余種，隧洞埋深世界第一，TBM（隧道硬岩掘進機）單機連續掘進世界第一。

“如果將秦嶺終南山隧道和引乾濟石的設計施工難度比作1，那麼引漢濟渭的難度是100。”李凌志這樣形容。

為找到最佳方案，李凌志帶領團隊，對嶺南5大峪口650平方公裡的范圍進行勘察，設計了15個方案，研究線路總長850公裡。

施工中，危險如影隨形。

“發生過4000多次岩爆，施工人員必須穿著防彈衣、戴著鋼盔。隧道內常年溫度42攝氏度，冬天進入也得防暑降溫，有時還會遇到有毒、有害氣體。”項目科研副總工程師魏軍政介紹說。

整個隧洞有21個掌子面，為保証設計的合理性和施工安全，李凌志每周至少要進洞4次。

這條“難於上青天”的設計施工路，也給了李凌志盡情創新的舞台。僅此一個工程，李凌志和團隊就進行了5大類、11項科研，為行業創造了新的規范。

鐵漢柔情

2022年初，引漢濟渭秦嶺隧洞全線貫通，人們盡情歡慶。李凌志內心卻跌宕起伏，踏勘秦嶺的往事一時間涌現：“隧洞貫通，就像孩子長大了，雖極為不舍，但也隻能祝福它平安遠行。”

熱鬧散去，他想到了更多：李立民，引漢濟渭復雜地質創新攻關小組負責人，攻關最關鍵的時候，母親去世，沒能及時趕回去見最后一面﹔王江，項目技術部部長，長期勞累患上腎結石，為了如期高質量完成任務，打了20多天點滴……

“干工程的男人，手是鐵、肩是鐵、意志是鐵，可心不是鐵。這麼多年，虧欠最多的就是兄弟們和家人。”李凌志感慨地說，自己的“軍功章”裡有他們的一份。

扎根秦嶺30載，李凌志榮獲陝西省勞動模范、中國鐵建十佳道德模范等諸多榮譽，獲得省部級以上優秀設計及科技進步獎12項、實用新型技術專利12項。

引漢濟渭秦嶺隧洞貫通當晚，業主單位在隧洞旁的項目工地上舉辦了慶功宴，李凌志受邀參加。十幾年間，大家常因方案、技術爭得面紅耳赤，甚至拍桌子，可那晚，幾輪紅酒過后，一幫男人抱在一起，眼裡滿是淚花。

他們中有的人早已接到通知，第二天一早便要轉戰川藏鐵路。每杯酒，既是慶功，又是道別。

晚上，眾人散去，乘著酒興，李凌志在紙上寫下一首詩：“扎根秦嶺二十九載，鑿終南隧道修坦途，穿秦嶺隧洞潤關中，修路飲水惠澤三秦。”