為平台留住騎手，讓騎手得到幸福

6月22日，是傳統佳節端午節。當天，在陝西西安碑林區，藍騎士配送行業聯合工會（以下簡稱藍騎士工會）的外賣騎手們收到了一份特殊的節日禮物：行業工會根據送餐車車型定制的防晒、防汗和防潮坐墊，以及大桶的夏日飲料和粽子。

“給愛車裝上夏日新裝備，不怕出汗了”“送外賣一騎一整天，有這個墊子舒服多了”……騎手們一邊吃著粽子、喝著飲料，一邊聊著天。

這是藍騎士工會成立后，根據騎手個性化需求貼心維權服務的一個縮影。 “成立工會一年多，陝西餓了麼建成基層工會組織8個，2107名騎手加入工會，真正為平台留住了騎手，讓騎手得到了幸福。”藍騎士工會主席張濤說。

外賣騎手“招不來”“留不住”

申鋒濤於2018年入職陝西餓了麼，成為一名外賣騎手。如今37歲的申鋒濤，已是騎手隊伍的“中堅力量”。同時，作為騎手中的“優選隊長”，他還管理著40人左右的團隊。

然而，2022年以前，他不止一次想要重新找一份工作。“收入不穩定，工作強度大且風險高，晉升空間小，地位低沒面子……”申鋒濤說出了許多騎手的共同心聲。

2020年，作為餓了麼西北公共事務總監的張濤也發現了問題的嚴峻性，“騎手招不來、留不住”。之后，以“外賣送餐員為什麼走，為什麼留”為核心切入點，他們展開了一次深入調研，結論顯示：“外賣送餐員是一份‘三頭受氣’的工作。”

“由於用餐時間高度集中，在商戶之間取送的優先順序，容易導致商戶有情緒、產生矛盾﹔用戶希望送餐更快、更近，就可能對騎手產生意見和不滿﹔騎手一旦被投訴舉報，會受到站點扣績效等各種懲罰，即使被誤解，申訴也很麻煩。”張濤說，“大多數騎手坦言這份工作只是臨時過渡性的，一旦找到‘新出路’會直接離開。”

西安餓了麼物流負責人藺立表示，那幾年，陝西餓了麼外賣騎手季度留存率隻有71%，每月有近30%騎手離開崗位，企業最忙碌的就是人力資源部門。

“那段時間，招人特別難，找勞務公司成本大大提高，招每一個騎手需要800元∼1500元，甚至高達2000元。新騎手來了還要找老騎手帶教、安全服務培訓、優化送餐路徑……最后很可能還留不住。”藺立說。

“藍騎士代表平台的服務履約能力以及服務水平，是平台核心競爭力，如何留住騎手、將他們凝聚起來，是我們破局的關鍵。”張濤在一次會議中說。

從“單向建會”到“雙向奔赴”

“陝西餓了麼覆蓋全省10個地市的78個縣區主城區，日活躍騎手近萬名，如何在他們中推動建會入會工作？”陝西餓了麼總部工作地點在碑林區文藝路街道，這也成了該街道總工會主席符小琳2021年下半年時常琢磨的事。

“想再多不如直接做。”文藝路街道總工會決定，由副主席姜婷直接去陝西餓了麼公司協商交流。

“第一次近乎吃了閉門羹，沒有任何結果。第二次見到相關負責人，但他們對工會不了解，對工會成立后能做什麼充滿疑問。”姜婷回憶。

事情的轉機發生在2022年3月7日，在陝西餓了麼樓下，碑林區總舉辦“三八”婦女節關愛女騎士活動，為餓了麼女騎手們送去暖心禮包、節日鮮花及口罩。看著女騎手們一手拿著鮮花，一手高舉手機自拍，臉上洋溢著幸福的笑容，張濤和姜婷充滿默契地相視一笑，樓上會議室，姜婷趁機詳細講解了工會的基本情況和作用職能。

等姜婷第四次“登門”餓了麼，張濤的第一個問題是：“我們平台企業的工會該如何建？”按捺住內心的激動，姜婷知道“事成了”。

原來，之前姜婷給他們反復講工會工作后，張濤等企業負責人也在積極學習，他們詳細了解了工會相關章程和職能，並去相關平台企業學習，最終一致認為，工會將作為一個必要的補充體系，增強騎手的幸福感、榮譽感和歸屬感，凝聚騎手的同時為企業提高穩崗率。

之后，隨著雙方交流深入，陝西餓了麼相關負責人也積極前往區和街道兩級工會交流、學習，早日建會成了大家的共同心願。

2022年5月10日，碑林區藍騎士配送行業聯合工會成立，1000名外賣騎手現場加入工會，選舉張濤擔任聯合工會主席，工會採用“1+N”模式，由平台物流負責人擔任副主席，主城區8個配送商代表、騎手代表等擔任工會委員。

陝西餓了麼的建會受到各級工會的重視與支持，當年冬季，省財貿金融輕工工會向各市財貿（金融、輕工）工會以及涉及新就業形態勞動者的企業下撥送溫暖資金46萬元，其中5萬元專門用於為藍騎士工會外賣騎手購買防疫用品和防寒的帽子、圍巾、手套等。“當時我們創新性地將‘新就業形態勞動者服務季’與元旦春節送溫暖活動相結合，助力系統外賣員群體安全工作、溫暖過冬、幸福生活。”省財貿金融輕工工會主席趙亮說。

同時，在陝西省財貿金融輕工工會、西安市財貿工會的共同指導下，最終探索出3種適合外賣騎手建會入會的混合模式，參加街道或行業聯合工會、服務商自主建會、建立餓了麼藍騎士聯合工會。在這3種模式和“能建盡建”原則的指導下，結合不同地市、區縣的業務和團隊實際情況，西安餓了麼成立聯合工會，同時推進鄠邑、周至、藍田、高陵等郊縣區代理商完成自主建會﹔咸陽、寶雞餓了麼則通過上級工會的支持幫助建會﹔同時也及時協同組建、加入當地外賣配送行業聯合工會。

充分享受“娘家人”的溫暖

“今天我在白金廣場小區送餐時，發現有住戶將電動車推進電梯，在自己的樓層私拉電線充電，有很大的安全隱患，希望得到重視。”

“收到，已第一時間告知業務會，謝謝提醒。”

“白金廣場物業已通知業主，並現場監督整改。”

這是文藝路志願網格員群裡的一段聊天記錄，反映問題的是碑林區文藝路街道的餓了麼外賣騎手，由相關街辦負責人及時協調處理問題。

原來，藍騎士工會成立后，省、市、區和街道總工會積極開展相應關愛慰問活動，元宵節組織騎手看煙花、提供免費的體檢和理發、夏送清涼冬送溫暖、組織觀看文藝演出……常規活動豐富多彩，同時大家也在探索一些新的形式和思路。通過與碑林區黨、政、工會及有關部門合作，讓騎手和網格員結合，參與到社區治理中，給予相關榮譽和獎勵，同時改善與社區的關系，便是藍騎士工會創新工作的縮影。

為強化陣地和延伸服務觸角，在不斷推動“標准藍騎士驛站”建設的同時，依托平台合作的本地餐飲、零售、生活服務業商家等，推動建設一平方米溫暖戶外勞動者服務驛站，解決騎手“吃飯難、喝水難、休息難、如廁難”等現實問題，多渠道資源整合后，“紅色驛站”“藍騎士驛站”“護騎聯盟”等工會服務陣地不斷壯大。

為積極聽取騎手的意見建議，藍騎士工會不斷努力加快推進暢通多向溝通機制和集體協商機制。積極組織“騎士圓桌會”，面對面聽取騎手對當前績效考核、獎懲制度、福利保障、職業發展等方面的建議和訴求，利用技術健全騎手申訴機制，避免過度追求時速，有效提升騎手配送安全保障。

為建立完整的榮譽體系，增強騎手獲得感和幸福感，頒布全新藍騎士榮譽體系，從社會責任和平台貢獻兩個維度表彰和獎勵，對突出公益貢獻的騎手授予“外賣俠”稱號，2022年超過40名陝西藍騎士受到激勵和表彰。2023年西安餓了麼即時物流配送中心、黨員藍騎士馮天雷分別獲評西安市工人先鋒號、西安市五一勞動獎章。

依托工會組織，一系列做法效果顯著。陝西餓了麼2023年一季度騎手留存率為85%，較成立工會前同比增長14%﹔一年時間新增入會1107人，較成立初增長111%﹔2023年新招聘騎手同比增長39%，招聘成本人均下降12%﹔人日均履約效能增長13%，平台用工成本下降，好評率大幅提升。

“碑林區依托‘美團外賣小哥工會’‘網約車行業聯合工會’和‘藍騎士配送行業聯合工會’，目前已累計發展新就業形態會員10409人。我們將按照‘邊服務、邊建會’的工作模式，積極探索適應貨車司機、外賣送餐員、網約車司機、快遞員等不同職業特點的建會入會模式，最大限度把新就業形態勞動者組織到工會中來。同時，也將把更多的工會資源賦予新就業形態勞動者的維權服務，讓他們充分感受工會‘娘家人’的溫暖。”碑林區人大常委會副主任、區總工會主席何文說。