2023年07月25日09:25
7月12日是入伏的第二天，天氣酷熱難當。14時，室外氣溫超過了32℃，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江機務段檢修車間電機一組職工武慶國換好作業服，認認真真地做著給電機“洗澡”的准備工作。雖然作業還沒開始，但不一會兒工夫他的衣服就已經被汗水浸透。
“我的工作在外人看來是一件不可思議的事。”每當有人問他是做什麼的時候，他總會這麼說。“眾所周知，電機電器都是怕水的，一旦進水可能就報廢了，但我的工作就是給電機洗‘熱水澡’”。
他口中的電機是指內燃機車的牽引電動機，是驅動列車運行的關鍵部件，全部位於機車的底部。列車長途運行，線路上卷起的泥沙和雨雪不斷侵襲，使電機的內外被厚厚的油泥和污垢所覆蓋。
“解體下來的牽引電動機實在太臟了，以前檢修時都是用特殊的清洗劑進行刷洗，不但成本高、污染大，而且效果也不好。后來我們改用高溫洗滌劑水沖洗，然后再烘干的方法，其實這也是一種沒有辦法的辦法。”武慶國解釋道。
電機清洗和烘干都是在一個面積近500平方米的庫房內完成的，一個碩大的沖洗平台和兩個高溫烘干箱就將庫房擠得滿滿當當。14時30分，解體的電機被運送過來，武慶國在天吊司機李丹的配合下，將電機吊到沖洗平台的移動平車上。
李丹是與他“共患難”的搭檔。此時庫房上方漂浮著濃濃的水蒸氣，溫度已經超過50℃而且能見度非常低，吊運時李丹全靠武慶國的語音指令和默契的配合。牽引電動機的體積很大，每台重達3噸，沖洗灌每次隻能容下兩台電機，因此一台車的電機需要分成“三鍋”來清洗。
14時50分，平車載著“第一鍋”電機緩緩進入沖洗罐，罐門也隨之閉合。武慶國按動開關，126個角度各異的噴嘴同時噴射，高壓水流的沖擊聲在封閉的罐內嗡嗡作響，絲絲裊裊的水蒸氣不斷從罐體的各個縫隙向外飄散。
此時，下午的陽光穿透彌漫的水霧，庫內變得通透而明亮。武慶國坐到庫門口的小馬扎上，享受著片刻的輕鬆和愜意。
一個小時后自動沖洗結束，沖洗罐緩緩打開，滾滾升騰的蒸氣再次充滿了整個庫房。武慶國登上沖洗平台，在朦朦朧朧中仔細檢查著沖洗效果。龐大和復雜的機體有很多沖洗不到的死角死面，需要他手工進行二次“補槍”。
武慶國的身影在翻滾的蒸氣中時隱時現，他用高壓水槍逐一清理著機體角落殘留的污垢，含有洗滌劑的高溫水不斷迸濺在他的臉上和身上，超過80℃的高溫水使槍體滾燙，他需要墊著厚厚的石棉布才能握得住。最大的挑戰是濃密且刺鼻的水蒸氣讓他喘不上氣，感覺吸進肺裡的全是水而不是空氣，身上的汗順著腿不知不覺灌到了鞋裡，他的腳因常年被汗水浸泡變得又白又腫，用手按下去的坑很久都不會彈起來。
19時，“三鍋”電機全部沖洗完畢，室外終於能感覺到一點點的涼意，但庫內的溫度卻更高了，滿庫的物體都在散發熱量。“我一天免費洗兩次澡，下午是‘桑拿’、晚上是‘汗蒸’。”在忙碌之余武慶國還不忘揶揄自己。
暑期任務緊張，武慶國需要連夜完成電機烘干工作，以保証第二天的正常維修進度。李丹配合他將電機整齊地碼放在烘干箱的輸送平車上，然后她就可以下班了，但武慶國的烘干作業還需要持續5個小時。
夜幕降臨，彌漫了一下午的蒸汽已經徹底消失不見，燥熱的庫內隻有隱隱的馬達聲和烘干箱排風扇轉動的聲音。“冬天就好了，老暖和了。”武慶國一邊收拾工具一邊憨憨地笑著說。
來源：《工人日報》
