2023年08月16日09:26
近日，廣東珠海城管推出《外賣騎手有序騎行服務公約》，這是全國第一個將外賣騎手納入數字城管網格管理的案例。目前，當地已有2000余名外賣騎手納入管理，一旦騎手有在非機動車道上超速騎行、未佩戴頭盔、騎行中使用手機等違規行為，數字城管巡查員將立即上報相關信息，由指揮中心派遣至騎手所屬平台企業進行處理，並根據違法次數和嚴重程度，採取線上教育、線下培訓、限制接單等分級管理措施。有外賣平台表示，將督促騎手落實公約，安裝終端，有序安全騎行。（見8月12日《珠海特區報》）
時下，絕大多數外賣騎手在算法和數據驅動下，為提高好評率、准時率而將電動自行車開得飛快，也產生了諸如闖紅燈、走機動車道、逆行、超速、不戴頭盔等違章行為，不僅為自身安全帶來了極大威脅，也給城市交通秩序帶來沖擊。對此，媒體曝光的不少，但效果有限，還需採取硬核措施。
此番珠海出台行政法規解決這一問題，將每位騎手的騎行狀態納入實時監管監控，對違規者給予不同程度的處罰，有望引起騎手們的足夠重視。
為讓騎手慢下來，多地曾出台過集中整治、約談企業、處罰違規者等措施。比如，深圳交管部門每周選定兩天，開展對外賣配送車輛各類交通違法行為的整治行動﹔上海交管部門實行“一人一車一証一碼”的管理措施，騎手違規率大大下降﹔沈陽交管部門定期曝光交通違法數量較多的企業……執法部門認真嚴管，措施得力，騎手的“生死時速”不同程度“剎了車”。此番珠海市出台專門性公約，提高了治理的權威性、系統性、公平性，效果值得期待。
值得一提的是，外賣平台系統算法和考評機制的改革也應盡快提上日程。今年4月，有關部門聯合印發《關於落實網絡餐飲平台責任切實維護外賣送餐員權益的指導意見》，外賣平台要積極對照意見，科學設置報酬規則，建立與工作任務、勞動強度相匹配的收入分配機制等。在算法規則方面，平台也應通過“算法取中”等方式，合理確定訂單數量、在線率等考核要素，適當放寬配送時限等。讓騎手真正願意慢下來，才更有利於從源頭上杜絕違章行為，維護好城市交通秩序。
來源：工人日報
