為了首梁順利澆筑

趙春青 繪

2月底的一天，原本在家准備婚禮的王宗榮，從河北涿州匆匆趕赴位於雲南會澤的渝昆高鐵建設工地。

王宗榮是中鐵十八局渝昆高鐵項目部二分部的技術員。當時，渝昆高鐵會澤周家村特大橋下部結構即將完工，項目部計劃安排橋梁上部移動模架現澆梁施工。“工期緊、難度大、任務重，迫不得已才聯系小王趕回來‘救火’。”項目部二分部黨工委書記袁曉東說。

周家村特大橋梁體的施工安全是整個大橋建設的重中之重，每一道工序都要嚴格把控。王宗榮原定在3月5日舉辦婚禮，但為了周家村特大橋第一片移動模架現澆梁順利澆筑，他和未婚妻商量后，決定將婚禮延期。

在周家村特大橋第一片梁移動模架拆模過孔后，王宗榮發現，底板底面與腹板外側隻能採用人工配合洒水車的方式進行噴洒養護，但周家村特大橋高墩眾多，且梁體高於地面20米以上，洒水車與人工配合無法在養護期內完成對梁體的系統養護。

為避免混凝土表面失水產生收縮裂紋，王宗榮和項目技術人員通力合作，研制出一款智能噴淋系統，能對養護米數、養護循環次數和養護間隔時間進行設定。這樣一來，系統啟動后，設備會自動執行養護命令，將半霧化養護水均勻地噴洒在待養護混凝土結構表面，保証了表面與水充分接觸。

當然，難題不止一個。

移動模架現澆梁施工條件困難，施工荷載復雜，受季節性影響較大。

施工中，需要對安全風險較高的橋梁移動模架工作狀態進行實時監控，王宗榮與項目技術人員反復探討，聯合專業公司研制出了一套移動模架智能監控系統。

“在移動模架使用過程中，能對較為不利的構件進行實時自動化監測，通過先進的信息化技術保障移動模架施工安全。”王宗榮解釋說。

在王宗榮和同事們的努力下，周家村特大橋從3月18日第一片梁澆筑至今，施工一直安全穩定、質量可控，還獲得了建設單位的“綠牌”獎勵。（陳昌雲 張碩）