站在車床前的三十載

30多年前，李宏煉站到車床前，成為一名車床工。當時，隻有“足夠優秀”的人才能勝任這個崗位。

30多年后，已是公司首席技師的李宏煉，仍然在不斷重新 “定義”優秀的標准。

從一名普通的數控車工，成長為全國技術能手、國家級技能大師工作室帶頭人，已經在安徽軍工集團東風機電科技股份有限公司工作30多年的李宏煉覺得，自己唯一沒變的是，一直“站在”一線車床前。

從不讓崩出“白月牙”開始

李宏煉的胸口上，有一個個小小的“白月牙”。他說，每個車床工都難免會有這樣的印記。

原來，在手動操作普通車床加工零件的過程中，滾燙的鐵屑四散飛濺，往往會崩到車床工的身上，有時還會從領口鑽進衣服裡，如果不馬上彎腰讓鐵屑落下去，就會燙傷皮膚留下疤痕。

有什麼辦法能夠改變這種情況嗎？“如果能夠控制鐵屑飛出的方向，就可以解決問題。”李宏煉反復修磨刀具，研究排屑槽技術，終於使加工中的排屑按照排屑槽的方向排出。

這個小小的改進，不僅可以讓車床工免受皮肉之苦，還激發了李宏煉創新的動力。

在某個產品零件的加工中，工藝是鑽孔鏜孔。李宏煉設計出一種刀具，直接把零件的孔掏成，掏出來的芯棒材料還可以加工其他零件。這個方法得到車間領導和同事們的認可。在公司引進全功能數控機床后，李宏煉被推薦為第一批學習數控機床操作的車工。

“那段時間，我白天記筆記、記問題，晚上睡前歇下來繼續思考。”短時間內，李宏煉就成了公司的技術骨干，掌握了零部件整體工藝編制、加工程序編輯和工裝、量具等設計技術。而床頭放書、睡前學習的習慣，被他保留至今。

之后，李宏煉練就了薄壁加工和曲面類零部件高精度加工的絕活。多年來，他先后攻克了40余個型號、數百種零件加工難題。在國家多項重點項目制作過程中，他憑借精密制造技藝，完成多個關鍵零件加工技術瓶頸問題的攻關任務，為公司節約成本數百萬元，創效數千萬元。

爭氣與“賭氣”

1991年，李宏煉從技校車工專業畢業后進入安徽東風機電公司從事車工工作。第一次站在車床前，他想起了自己小時候在農村鋤草放牛、插秧挑稻時的情景，他覺得車床工作比干農活輕鬆多了。

李宏煉的父親也曾在安徽東風機電公司工作，母親在家干農活，父親一個人的收入不僅要補貼家用還要接濟親戚。從小就適應了繁重農活的李宏煉，默默地刻苦學習專業技能。“一起畢業的54人，隻有前幾名才有資格進廠干車工崗。”作為“優秀畢業生”的他，自豪地吃上了“光榮體面”的技術飯。

這份從人群中脫穎而出的“傲氣”被他帶進了工作崗位上。年輕的他認為隻要自己肯鑽研就沒有搞不定的工作。但很快，他便遇到了打擊。

由於各方面原因，在車工崗位上工作一段時間后，李宏煉被安排做鈑金工、管道工和機器維修工。在一次出維修任務的時候，他忙活了幾個小時，愣是沒有找出故障原因。更讓他感到“臉紅”的是，其他操作工上手后，不一會兒便修好了。

“我作為維修工沒修好，反而是其他操作工自己修好了。”從那以后，李宏煉不再等有維修任務才到一線，而是隻要有空，就會跑到工作現場看機器動作。

如果說那次維修事件讓李宏煉“被動”地給自己爭氣，那麼影響甚至決定他成長為技能大師卻是一次“賭氣”。

在調回車工崗位后，李宏煉有一次看到幾位同事用數控機床生產加工工程油缸零部件，3個人操作一台機器，1天隻能完成十幾件，加工進度慢、效率低，而且良品率不高。他心直口快地說：“這個其實可以改進的。”

領導得知后便問他是不是真有辦法改進。“我當時年輕，心氣也高，說干就干。”李宏煉說。

承諾的事情必須要完成。李宏煉經過1周時間思考，設計制作出了工裝裝夾，他的徒弟1人操作兩台設備1天能完成60件，提高效率和節約人員成本是原先的好幾倍，良品率達到100%。

“你這不是‘賭氣’，是‘志氣’。”領導和同事們對此大為贊賞。

勞動的本色

如果不是一次暈倒，李宏煉以為自己可以像機器一樣一直不停歇。

在加工某科研項目零件時，李宏煉帶領班組成員吃住在車間。“40多個小時，大部分時間就是站在機床前操作。”最后，李宏煉忽然眼前一黑，摔倒在地上。不久，他發現自己的頸椎、腰椎也出現了問題，“站不長、彎不下”。

此時的他已經開始帶徒弟，利用國家級技能大師工作室的平台資源，對青年技工進行軟件編程、工藝流程設計專業技術理論及實踐培訓。同時，他走上了生產主管崗位。

不過，李宏煉還是更喜歡待在一線解決技術問題，他說：“讓我搞管理我心裡會落空，我更喜歡研究技術。”

由於身體的原因，李宏煉還是默默改變了工作方式。他說，不希望看到新員工把身體累成自己這樣。為此，他提出“快樂工作、快樂生活”的口號。