王鑫 方大豐 邢生祥 劉旭
2024年02月26日13:49 來源：工人日報
今年春運於1月26日開啟，為期40天的春運，將有超90億人次跨區域流動。
在合家團圓的溫馨時刻，一群勞動者放棄與家人的團聚，堅守在平凡崗位上，在春運一線的服務與保障中實現別樣“團圓”。他們守護著旅客的歸途，也讓一幕幕暖心故事在車廂內外上演。
大山小站裡的“雙向奔赴”
2月9日，除夕，11時48分，7269次公益慢火車途停21個車站，用時4小時36分，終於到達終點站——位於湖南省懷化市通道侗族自治縣縣溪鎮棉花坪村的塘豹站。
“過年好！”山裡寒風凜冽，走下列車的數名旅客不約而同地向塘豹站站長楊東打招呼。
列車到站前，楊東總會提前到站台守候，無論寒暑、無懼風雨。這一守，便是9個年頭。
大山阻隔，交通閉塞。連通山裡山外的慢火車，成為當地百姓出行的主要方式。今年春運鐵路調圖，7269次在塘豹站停靠時間調整為1小時，原路返回開行的7270次較之前提前了40分鐘。“時間變啦，早點來。”楊東不厭其煩地提醒旅客。他還把這一變化制成公告，張貼在站台柱子上。
“楊站長，謝謝你的茶水。”“莫客氣，常來坐坐。”今年67歲的侗族粟大姐，帶著10歲的外孫，准備乘火車到縣溪鎮的女兒家過年。因為來得早了些，楊東便熱情招呼兩人到辦公室喝茶、烤火。小站常備常用藥、雨傘、針線包等便民物品，粟大姐感慨地說：“小站設施雖然簡陋，但是有人情味，讓人暖到心窩裡。”
春夏季節送來剛從地裡採摘的果蔬，秋收時節送來打好的谷子，殺年豬時提來豬肉……當地侗族百姓用朴素方式表達著對小站、對楊東的認可。“路地連心，車站與百姓的關系就是一場‘雙向奔赴’。”楊東說。
12時48分，7270次列車慢慢駛離塘豹站。來時守候、走時送別，如此往復，就是楊東的“小站人生”。
咫尺相望的別樣“相逢”
30米，這是甘肅省蘭州市海石灣站客運值班室與站調室的間隔距離。
海石灣站是青藏集團公司西寧車務段管轄的一個二等站，車站客運值班員杜長英和車站調度員閻玉林是一對鐵路夫妻。由於班制不同，絕大多數時間，杜長英出門上班時，閻玉林正准備下班，即便同時在崗，30米的距離也讓他們鮮能碰面。30年中，一家人隻在一起過了3個除夕。今年是兩人在崗的最后一個春運，不久他們就將先后退休。
“注意腳下，小心滑倒。”2月2日，一場突如其來的大雪，讓海石灣站陷入忙碌。站台上，杜長英手執喇叭，大聲提醒旅客。
送完旅客，杜長英習慣性地望了望站調室，正在埋頭編制調車計劃的閻玉林碰巧抬頭，兩人相視一笑，隔窗互相揮揮手。此情此景，是他們日復一日工作中的別樣“相逢”。
守在海石灣站的漫長時光裡，夫妻倆共同見証了鐵路事業的發展變遷。閻玉林先后在扳道員、連接員、調車長、助理值班員、車站值班員崗位上歷經磨礪，杜長英也在學徒、客運員、行李員、售票員、客運值班員崗位的歷練中沉澱收獲。
每天，閻玉林都提前20分鐘到崗，每個班他至少要編組1400輛車。截至目前，經他手編組的車輛多達500萬輛，他的編組單一直保持著100%的准確率。
春運期間，海石灣站日發送旅客約1450人，杜長英更忙了。每天早晨，她總是第一個到崗，打開進出站顯示屏，檢查候車室、衛生間環境衛生……等晚上回到家，已是午夜。
從風華正茂到雙鬢染霜，杜長英和閻玉林在平凡的付出中分享著歲月的回饋。閻玉林多次被評為西寧車務段優秀共產黨員和先進個人，杜長英也多次獲得段先進女職工和“三八紅旗手”榮譽。
高鐵車廂上演“生命接力”
“感謝你們在我最無助的時候伸出援手。”近日，沈陽客運段動車一隊收到一封表揚信，信中言辭懇切，記錄下了從河北承德平泉北站到遼寧朝陽站的163公裡、42分鐘春運路上，高鐵車廂內上演的一場“生命接力”。
1月14日，由沈陽客運段擔當的北京朝陽到內蒙古自治區通遼市的G3653次列車從平泉北站駛出，12時46分，列車長王美佳巡視車廂時，發現一位老人面色蒼白、嘴唇發紫。
王美佳詢問老人的兒子朱先生得知，老人心臟不舒服，意識已有些模糊。她立即啟動應急處置預案，一邊通知紅十字救助員拿來醫藥箱，一邊趕往5車廂播放廣播尋找醫生。
列車上的3位醫護人員聞訊后立刻趕到現場展開救治。兩名醫生、一名護士組成了一支臨時救護隊。一名醫生幫助老人測量血壓，另一名醫生為老人按壓穴位，在征得家屬同意后，將隨身攜帶的治療心臟的參麥注射液無償給老人使用，現場的護士則幫助注射。
大約過了20多分鐘，藥物注射和物理治療有了效果，老人的一句“謝謝你們大伙”，讓所有人懸著的心終於落了下來。
此時，列車剛好駛入朝陽站，救護車早已在站台等候。王美佳和乘務員一路護送旅客上了救護車。
當天下午，朱先生打通了王美佳的電話，表示母親狀態已經好轉。“如果沒有你們，可能就錯過了最佳搶救時機。你們就是我母親的救命恩人。”朱先生激動地說。
