“智能化生產線上線一年，熟練操作的人還沒配齊”

“智能化生產線上線一年，熟練操作的人還沒配齊。”在現場聽完今年的政府工作報告后，廣西柳工機械股份有限公司數控車工特級技師周穎峰代表對報告提及的“實施制造業數字化轉型行動”這一內容感到很振奮，但同時，他也向記者講述了企業在數字化轉型中的苦惱。“2022年，我們車間的自動化、智能化生產線揭牌。一條生產線需要4名操作工，每個班需要兩個人，可是我們培養了一年，隻選出來兩名能熟練操作設備的工人。這種情況下，生產線也就無法正常運轉。”

周穎峰代表是所在企業數字化轉型項目的負責人，他提出的問題並非個案。此次全國兩會上，多位代表委員不約而同地談到，“數字工匠”短缺已經成為制約企業轉型升級的突出問題。他們帶來生產一線的實際情況和真切感受，“熱辣滾燙”地表達了對“數字工匠”的渴求。

“我們公司的數字化、智能化轉型幾乎從零開始，在調研了多家企業后，才對數字化、智能化有了初步認識。但我們在項目實施的過程中才發現，關鍵還是要回答好誰來操作設備的問題。”內蒙古自治區包頭市塞北機械設備股份有限公司董事長王斌委員對於制造業企業的數字技能人才缺口有著切身感受，“數字化生產線需要十分了解設備、系統的‘數字工匠’，缺乏適配人才一度讓我們一籌莫展，也延緩了企業轉型升級的步伐。”

“今年我們公司計劃招7000人左右，其中與數字技能有關的崗位需要1000多人，最難招到的就是這1000多人。”山東豪邁集團股份有限公司電火花小組組長王欽峰代表告訴記者，自1月面向高職院校和社會人員開展招聘工作以來，應聘者不少，但具有數字化技能的人才少之又少，目前數字技能有關崗位還有三分之一的缺口。

豪邁集團是智能裝備行業領軍企業，擁有自己的職工大學——濰坊豪邁職業學校，目前主要通過外部招聘、內部培訓相結合的方式緩解“數字工匠”短缺。在王欽峰代表看來，數字技能崗位需求量增長很快，光靠這種方式難以“解渴”。

華晨寶馬汽車有限公司裡達工廠廠長張濤委員長期關注企業數字化轉型。她走訪調研多家企業后發現，目前“數字工匠”短缺主要體現在兩方面：一是大數據、人工智能及雲計算等領域的新型數字技能人才稀缺，具體表現為招聘難度大、培養周期長且留不住人才，人才流動頻繁，區域分布不均衡﹔二是精通數字技術且深入理解企業業務知識的復合型技能人才匱乏，這類人才需要具備跨領域的融合技能和豐富的實踐經驗積累，因此更為難覓。

調查智能制造、人工智能等10多個重點產業數字人才發展情況的《產業數字人才研究與發展報告（2023）》顯示，當前我國數字人才缺口在2500萬人∼3000萬人。以智能制造為例，未來3年，其數字人才供需比預計從1︰2.2擴大至1︰2.6，約70%的受訪智能制造企業目前擁有的數字人才人數在整體職工中佔比不足10%。

《“十四五”智能制造發展規劃》提出，到2025年，70%的規模以上制造業企業要基本實現數字化、網絡化。一旦缺乏人才支撐，這一目標如何實現？“數字工匠”的人才缺口怎麼補？這些問題持續引發代表委員的關注。

（本報北京3月6日電）