“卡友”有“娘家” 維權有底氣

“看到這麼多成功的維權案例，感覺一下子找到了為自己撐腰的人。”前不久，貨車司機劉師傅在湖南省衡陽市衡陽縣界牌“司機之家”免費停了車、加了水，還對為站點提供服務、多次幫“卡友”成功維權的衡陽市道路貨物運輸行業工會聯合會有了更感性的了解。臨走前，他提出辦理入會登記。

成立兩年多時間，為貨車司機維權追回近百萬元損失……自2021年11月成立至今，這個工會聯合會靠實打實的維權和服務，吸引不少像劉師傅這樣的“卡友”主動入會，目前入會司機有2000余人。

“工會就是要當職工維權的堅強后盾，讓他們維權有力量、有底氣。”衡陽市人大常委會副主任、市總工會主席王東文表示。

牆上挂滿錦旗

“買車時挂靠在物流公司，現在想要過戶到自己名下，為啥還要交一筆不小的稅費”“物流公司買的車險太貴，劃不來，自己買的又被公司退掉了，這個損失怎麼算”……一大早，衡陽市道路貨物運輸行業工會聯合會辦公室裡人聲鼎沸。

工會聯合會專職副主席彭偉彪一邊耐心聽司機傾訴，一邊指引他們填寫情況登記表。他的辦公桌上摞著厚厚的“戰果”：有司機們簽字的情況登記表及相關証明材料，還有相關部門、企業的情況反饋。

牆上則挂滿醒目的錦旗——每一面錦旗背后，都有著不一樣的維權故事。

司機胡師傅被貨運站拖欠11萬余元運費，一氣之下將一車貨運回老家，經工會聯合會協調，貨物物歸原主，胡師傅也拿到了運費﹔陳師傅等11名司機承接某公司運輸業務，公司不按規定支付運費，工會聯合會安排法務人員跟進后，成功追回11萬多元運費﹔李師傅等13名貨車司機為某混凝土公司完成運輸后，公司方遲遲不支付費用，工會聯合會組織協商后，運費很快到了司機手中……

“貨車司機流動性大、勞動強度高，比較容易引發矛盾糾紛和風險事故。”彭偉彪說。在他看來，做好貨車司機的維權服務，對於積極構建和諧勞動關系、保障貨運行業穩定發展意義重大。

說話間，一位遭遇欠薪的貨車司機找了過來。“你這事要找勞動保障監察大隊，我現在就陪你去一趟。”跟公司方電話協商不成，彭偉彪決定陪著司機到勞動部門投訴。

“從接到司機維權訴求那一刻起，我們基本會參與維權流程的每一步。”彭偉彪說。

“卡友群”就有15個

如何避免道路貨運合同糾紛？貨物損失怎麼辦？保險如何賠？

2023年10月，工會聯合會組織的一場面向貨運企業、貨車司機的法律專項培訓開講，一系列有關貨車司機權益保障的問題得到現場解答。貨車司機們法律意識得到了提高，更懂得如何運用法律維護自身合法權益。

“接下來，我們工會聯合會還將有聯點律師進駐。”彭偉彪透露。

事實較清楚的，先找涉事各方協商解決﹔協商不成，再幫司機“牽線搭橋”，找相關主管部門處置﹔爭議案件聯系市總工會法律顧問給予法律建議……工會聯合會有一套清晰明了的維權流程、制度，經辦內容均可追溯。

“維權工作要有理、有法、有力、有效”“工作要法治化、制度化”“遇事找法、辦事依法、成事靠法”……彭偉彪總結出一套工作“方法論”。

作為湖南省工會十七大代表，彭偉彪還將“將更多法律資源向貨車司機群體傾斜”的提案帶進了大會會場。2023年11月4日，他又把宣傳貫徹中國工會十八大精神的第一課，放在了界牌“司機之家”。

“面對面”維權，“鍵對鍵”服務。彭偉彪手機中，光“卡友群”就有15個，裡面有5000多名“卡友”。在這裡廣泛聽取司機意見建議，發布普法宣傳教育、安全教育等內容，也提前介入化解糾紛。

互幫互助的溫情

當好“娘家”，不僅要讓貨車司機挺直腰杆維權，也要讓他們切實感受到工會組織的關心關愛。

2023年5月，衡陽貨車司機侯師傅運貨途中遭遇車禍。此次事故中，侯師傅傷情嚴重，最終沒能保住右腿，司機生涯就此終結。得知消息后，工會聯合會第一時間在“卡友”中間發動募捐。

“侯師傅家中有兩個小孩，一個上高中，另一個才5歲。這場事故讓他們家庭失去了最重要的經濟來源。”事后，彭偉彪代表工會聯合會，將募捐到的愛心款親手送到侯師傅手中。

2023年底，衡陽市總工會開展慰問新就業形態勞動者活動中，彭偉彪還特地驅車60余公裡來到侯師傅家送上溫暖，把這份溫暖延續下來。

“短短兩天，募集善款4.48萬元。”工會聯合會主席鄭祁至今記得這個數字。2022年9月，衡陽個體司機王曉（化名）意外跌倒去世。工會聯合會發起愛心募捐，廣大“卡友”和社會愛心人士慷慨解囊，幫窘迫的一家人渡過了難關。

“通過工會組織，行業和從業者展現出強大的向心力。”鄭祁表示，成立至今，工會聯合會常態化開展工會送溫暖、送清涼、金秋助學、大病救助等服務活動，累計為362名困難貨車司機發放慰問金、救助金，還組織司機家屬開展節日聯誼慰問活動。