孫漠晗
2024年04月22日09:17 來源：工人日報
4月4日 星期四 陰轉晴
按照計劃安排，今天我們蹲點組採取體驗打車的方式對滴滴平台司機開展田野調研，沉到一線，面對面聽取網約車司機的心聲，尋求問題破解之道。
我們採取兩人一組，分兩組開展。其中，一組選取早晚高峰時段，早高峰從北京市昌平區回龍觀到海澱區上地中關村軟件園，晚高峰從中關村西區到西城區西單﹔另一組選取北京西站、北京南站兩個站點，分別打車回家。
我遇到的第一位接單司機是一位50歲上下的男士。當我坐上車，作為一名工會工作者，下意識地想了解他是否是工會會員？網約車司機的勞動權益是否得到保障？吃口熱飯、喝口熱水、便捷如廁這些“關鍵小事”能否得到妥善解決？閑聊中，網約車司機王師傅告訴我，他從事這個行業已經8年了，雖然辛苦但收入還算穩定，最擔心的是遇到問題時缺少“主心骨”而無法保障合法權益。同時，作為一名網約車司機，他希望得到社會的認可。到達目的地后，我又打車返回起點，擴大調查樣本量，為網約車司機的訴求精准“畫像”。
一天下來，我一共與13名網約車司機進行隨車訪談，他們的年齡跨度在20歲∼50歲之間，其中還有兩名女司機。他們平均每天出車時間在10小時以上，我深深感受到網約車司機的不易和期待。司機們普遍反映的問題聚焦在出車便捷性方面，尤其是機場、車站等用車需求量大、候客時間長的場所缺乏相應的服務設施。調研結束后，我們對司機的問題、訴求進行梳理歸類，有些需要與滴滴平台共同研商解決，有些需要與相關職能部門溝通協調，有些需要各級工會組織主動作為。
通過調研，我對網約車司機有了更加直觀深入的了解。每個司機師傅都有自己的故事，也承擔著家庭的“甜蜜負擔”，這讓我深刻認識到維護網約車司機勞動權益的重要性，也堅定了我服務新就業形態勞動者的信心和決心。
（作者單位：北京市海澱區總工會職工服務（幫扶）中心）
