給動車司機當“教頭”

時間進入6月，池黃高鐵已開通運營“滿月”有余。顧若晨還在想著，自己什麼時候能夠完成“帶著家人乘坐高鐵欣賞詩畫池黃”的心願。

盡管在這條鐵路尚未運營前，顧若晨已多次開著高鐵列車在這條鐵路上馳騁，但等到鐵路正式開通，他卻又要前往新的“舞台”。因為，他是一名動車指導司機。

“啟動要快、開車要穩、行車要專、停車要准，隻有業務提升了、責任心上來了，列車才能行穩致遠。”進入工作狀態的顧若晨總是一臉嚴肅。

皖南，群山連綿，蒼翠環抱。杭昌高鐵（黃昌段）穿越一個又一個幽深的隧道，於青山綠水間蜿蜒逶迤。

在這條高鐵的聯調聯試中，顧若晨挑起了重擔。聯調聯試的每個階段，他都全程參與，從設備檢測到逐級提速試驗，他帶領團隊克服了線路陌生、地形復雜等重重難題。

在逐級提速試驗中，設備檢測和提速試驗是最危險也最煎熬的階段。“陌生的線路和復雜的地勢，出車試驗必須穩扎穩打，寧可多來一次，也絕不能貿然提速。”顧若晨說。

顧若晨和同事們每天凌晨3點起床、6點出車，連續在線路上工作長達12個小時。100多公裡的鐵道線上，每天他們都要做幾十次的提速試驗。隨著試驗次數疊加，時速也從80公裡、100公裡，慢慢爬升到200公裡、300公裡，直至385公裡。試驗成功的那一刻，他們振臂高呼。

顧若晨憑借豐富的經驗和精湛的技術，成功處置了多起故障。為了更好地應對線路上可能出現的各種非正常情況，他將每種故障的處置方式整理成作業手冊。“這是我們的實踐成果，也是未來保障安全的白皮書。”

能夠擔任動車指導司機，34歲的顧若晨確實有著過硬的本事。

在2020年第六屆全國鐵道行業技能大賽中，顧若晨脫穎而出，奪得全國第一名。他還先后獲得全國技術能手、全路技術能手、全國鐵路青年崗位能手等稱號。

“一個人可能走得更快，但一群人才能走得更遠。”為了幫助年輕人盡快成長，顧若晨利用業余時間精心制作多媒體課件，以圖文結合的形式，將復雜的業務知識深入淺出地呈現出來。同時，他將自己總結出的“三心背規法”“臨時限速五步走”“如何快速出分相”等技能口訣融入其中。

每年顧若晨為新司機開堂授課，課堂上總是座無虛席。至今，他已累計培訓超500人。