30個樣板間將“產改”引入“深水區”

塔吊林立，車流穿梭，在廣西平陸運河企石樞紐施工現場附近的產業工人基地安全警示教育中心，即將進場的塔吊司機石加力正在VR沉浸安全教育設備前體驗不同情況下的安全事故。“老石，這體驗夠真實吧？這些關鍵點要記住了，工作時一點也不能出錯。”工友老張提醒他。

石加力多次培訓后獲得現場准入資格並擁有了個人二維碼，此后他的考勤、培訓、考試、學習等全過程信息都集成到這個相當於個人檔案的二維碼中，不僅方便他務工，也為后續項目團隊給產業工人開展“一工種一策”技能培訓提供依據。

目前，中交集團國外、國外自有、勞務派遣和勞務協作產業工人100余萬人，其中自有職工約佔25%，勞務派遣人員約佔5%，勞務協作人員約佔70%。為深化“產改”，該集團聚焦體量很大的分包商勞務隊伍，於今年8月開始探索實施為期一年的大項目產業工人隊伍一體化管理試點工作並評選出30個試點項目，覆蓋29654名產業工人，每個項目給予2萬元∼3萬元專項扶持。在此基礎上又組建了20家“健康中交產業工人服務站”，配送24小時遠程視頻醫務室，鼓勵因地制宜落實塑魂、賦能、維權三大工程，通過樣板引路、以點帶面，讓更多建設者成為“產改”受益人。

搭建平台，拓展工友回“家”路

“加入工會后，我們能享受各種暖心服務，歸屬感和幸福感更足了。”中交四航局廣連高速項目公司黎溪管理中心副站長倪湘丹說道。

廣連高速項目公司擁有產業工人480名，其中勞務人員佔比達84%。廣連公司探索具有項目特色的勞務人員入會方案，明確工會委托代管、入會流程、經費提取及使用等事宜，實現勞務人員100%入會。

中交建筑崇安寺三期項目正在開展建造工友之家活動啟動部署會

“把產業工人組織起來、凝聚起來，納入中交大家庭實現一體化管理，提供普惠性服務，是我們開展工會工作的前提，也是深化‘產改’的重要環節。”中交集團工會負責人告訴記者，該集團創新產業工人入會會籍委托代管、雙向管理、共同維護的管理模式，產業工人所在單位出具代管委托書給項目部，由項目部對產業工人實行統一管理，費用雙方共擔，對具備獨立建會條件的產業工人進行梳理，指導並組織源頭入會，鼓勵產業工人相關單位與項目部聯合建會，將產業工人全面納入項目管理體系，目前已有49.62%的產業工人入會。同時強化經費保障，加大普惠服務力度，實現產業工人權益落在實處。

當前，該集團正在針對分包隊伍中的產業工人探索籌建線上線下的“中交產業工人之家”APP，通過搭建平台團結引導產業工人回“家”入“群”，推動產業工人管理系統化、規范化、信息化，最大限度把他們吸引到中交大家庭中來。

中交二航局十巫南項目地處山區，點多線長，交通不便，過去純人工統計的實名制管理方式在數據統計、信息傳遞和保存方面存在較多困難，導致工人和項目雙方都存在潛在權益風險。2023年9月，圍繞產業工人實名制管理的相關要求，該項目探索開發產業工人實名制系統並在開工時就投入使用，打通從工人進場、合同簽訂、安全教育培訓、安全生產作業、考勤打卡、工資發放至工人退場后信息保存等各環節，通過數字化手段實現對工人動態的實時監管，以網格化管理體系為依托確保每個環節的高效銜接和信息的透明化，提高了施工效率和安全水平。

十巫南項目經理周范武告訴記者，目前這個系統還集成了平安二航APP、班前喊話系統、安全積分兌換櫃等應用工具，數字信息的快捷便利吸引工人們主動參與安全生產等工作，實現“教育交底全覆蓋、人員進退精掌控、工人考勤無虛假、工資發放零糾紛”。

賦能成長，產教融合培育人才

“工人夜校就像我的‘加油站’，以前下工后大量時間浪費了，現在跟著工友聽課，講師把施工的技術要點講解得非常清楚，大家收獲蠻多。”在中交集團廣州南沙區橫瀝島尖開發項目，橫瀝項目總承包部每周在安全教育培訓基地舉辦一次工人夜校學習活動，吳汗和工友是常客。

中交天航局新一輪太湖生態清淤梅梁湖區工程設計施工一體化項目開展產業工人“星”課堂

橫瀝項目工人夜校由技術骨干、崗位能手擔任講師，設計了一系列涵蓋安全、質量、工序等核心領域的課程，在一些重要施工任務、新型施工工藝應用時還會邀請專家授課，並對后續施工的技術要點和難點進行深入剖析和分解，不斷提升工人的操作能力。經過半年學習，吳汗快速成長為施工隊伍的班組長。

橫瀝項目負責人魯科介紹，工人夜校定期對學員的學習成果進行評估並靈活調整教學策略，持續優化培訓效果，力求讓這個集學習工程理論、交流工作經驗、提升操作能力於一身的平台惠及更多人。

中交四航局沙特吉贊基礎下游工業城海水冷卻項目（一期）總承包項目開展校企聯合培訓

在深化“產改”中，中交集團力推“入企即入校”培訓機制，建立培訓、練兵、競賽、晉級、獎勵“五位一體”技能人才培養長效機制，立足技能培訓、實操訓練、考核評價與現場施工有機結合，以產業工人提升思想素質和技能水平“雙提升”為目標，搭建培訓平台、比武擂台、晉升舞台，建立技能提升與培訓基地建設聯動、與職工技能評價體系聯動、與行業技能標准發布聯動、與職工晉級激勵措施聯動的“四聯動”機制，廣泛建設“中交職工學堂”，實現入職產業工人盡快達到業務要求。

中交隧道局海太長江隧道HT-A4標項目舉辦產業工人電工技能比武

中交一公局集團新疆G219線昭溫公路EPC2標項目推出產業工人培訓“魔盒”，可制定個性化培訓方案。“魔盒”是集人員信息錄入及考試、培訓數據監控等功能為一體的學習考試設備，可以自動生成人員培訓檔案，實現培訓信息的動態管理。

該項目部為鋼筋加工廠大工徐干於制定的學習方案，包含施工用電知識、焊工安全作業注意事項等內容，合計88分鐘。培訓考核結束后，徐干於說：“每個視頻幾分鐘，讓人不容易走神，動畫場景逼真，貼合生產實際，‘小魔盒’挺智能！”

此外，該集團還探索產業工人技能提升機制並適時頒發相關証書，打通集團內部互認通道，即產業工人在本項目參加勞動競賽、技能比武、學習培訓、工作成績等獲得的榮譽証書、職業技能等級証書，在其他單位項目也被認可，目前這項工作正在推進中。截至目前，在產業工人隊伍中，涌現出2名大國工匠，3人納入央企大國工匠支持計劃，2人納入全國總工會大國工匠培養計劃。

注重激勵，“技能飯”越吃越香

“這個月工資多了，是不是公司發什麼獎金了？”近日，中交三航局樁19機工丁昶仁發現工資卡有變化，詢問船長才知道原來是他的中級工技能考核通過了，每月工資比初級工時增加600元。

中交集團工會負責人告訴記者，集團目前建立了基於崗位價值、能力素質和業績貢獻的產業工人和技能人才薪酬分配制度，設置從初級工到首席技能專家的9個職級，職工年度薪酬水平依據企業效益、業務類型、工作特點、個人能力及業績貢獻等因素綜合確定，確保多勞者多得、智勞者多得、創新者多得、技高者多得。同時，集團工會對取得高級工、技師、高級技師並在相關技能操作類崗位工作的技能人才發放技能津貼。2024年，已經對644項發明專利、534名產業工人職業技能等級晉級補貼125.7萬元。

中交二航局昌九高鐵CJZQ-6標項目“周君創新工作室”在召開技術攻關研討會

中交集團鼓勵產業工人參與項目科技創新成果、發明專利、施工工法申報，開發“惠創新”平台，實現崗位創新動態管理、拓展崗位創新共享空間、激勵創新要素參與分配的功能。搭建了一線職工、各層級專家共同參與的創新管理體系，有力助推供需對接、智力分享和成果轉化，最大限度滿足差異化創新管理需求。該平台通過季度評優、年底排行、積分分配及積分商城兌現激發職工和技術專家共同參與創新的動能，形成創新成果按要素參與分配的機制。

中交一公局集團二公司立足“惠創新”平台，結合企業實際開發應用人才天梯APP，通過人員履歷、職業能力、專業素養、創新能力、個人榮譽5個方面對技術干部進行畫像，按照科學積分機制進行月度、季度、年度排名，評價效果在發放專項獎勵、納入創新工作室成員、干部選拔任用等多方面進行應用，催生發明專利8項（其中2項榮獲中國專利獎），省部級科技獎10項。該APP還集成技術交流專區、導師帶徒專區、吐槽分享專區等，活躍了技術人員的圈子和文化。

此外，中交集團完善技能人才穩崗留企機制，鼓勵所屬單位轉變用工合作模式，從勞務公司合作轉向優先與專業作業企業合作。在同等條件下優先選擇擁有自有產業工人的施工企業，建立長期合作關系。目前，正在探索將長期與中交合作的產業工人整合為專業作業班組納入一體化管理，鼓勵所屬單位吸收業務水平高的勞務工人納入自身產業工人隊伍體系。