【追夢·一線職工風採錄】鄱陽湖上護網人

趙春青 繪

在中國最大淡水湖鄱陽湖溫暖的陽光裡，數十萬隻候鳥在這裡棲息越冬，杭昌高鐵金溪湖特大橋飛越鄱陽湖國家級自然保護區，構成了一幅“金色鳥浪”與“大橋飛架”渾然一體的壯美畫卷。

春運的一天，23時20分，一輛軌道作業車載著由中國鐵路南昌局集團有限公司南昌供電段南昌東供電車間11名接觸網工組成的小分隊，從進賢北應急工區出發，駛向杭昌高鐵金溪湖特大橋。“今天天窗時間從0時至4時，主要作業內容是接觸網隔離開關檢調，2C（接觸網安全巡檢裝置）、4C（接觸網懸挂狀態檢測裝置）缺陷復核處理，還有給一個鳥窩搬家。”進賢北應急工區工長李鵬飛說道。

杭昌高鐵金溪湖特大橋距離湖面有40米，寒冬凌晨，低溫、潮濕、風大。0時20分，小分隊抵達第一個作業點，任務是對接觸網1140號隔離開關進行檢修調整。

“大家穿好安全帶，准備登杆作業。”李鵬飛提醒道。軌道作業車操作平台慢慢升至最高點，李鵬飛和工友們從這裡順著接觸網支柱往上爬。長期高空作業，他們個個身手不凡，迎著來風方向側身站立，身子微微后仰，以便舒展雙手開展作業。大伙兒訓練有素，檢查刀閘觸頭、絕緣瓷柱、操作機構等部件，消除鏽蝕、卡滯、連接不牢固等隱患，作業很快順利完成。

接著，小分隊乘軌道作業車趕至下一個作業點。他們要針對段檢測分析中心2C、4C智能分析出的接觸網15個缺陷，逐杆復核處理。1時10分，工友王佳凌報告說：“932號杆發現螺帽缺失1個，與智能分析結果相符，已處理完畢。”

接觸網是高鐵列車的動力來源，每年1月至4月是鳥類大規模筑巢期，鳥窩中夾雜的金屬物，極易造成接觸網跳閘，引發安全事故。接觸網工們對這些小精靈“愛恨交加”。

2時40分，鳥窩在現場被找到。“鳥兒很‘執著’，春運前我們已幫它搬過一次家，看來需要再搬一次。”李鵬飛笑著說。他與王佳凌合力將鳥窩從支柱內掏出來，小心翼翼地遞給作業平台上的工友。接著，李鵬飛取出力矩扳手對防鳥擋板進行調整、緊固，“咔嗒”一聲，防鳥擋板被牢牢安裝在支柱上。

為確保高鐵安全，又不傷害鳥兒，李鵬飛和工友們想了不少招兒，他們通過建立接觸網作業車視頻監測網，觀察鳥兒生活規律，形成《鳥窩分布表》，升級防鳥設備，將風車式驅鳥器全部置換為超聲波驅鳥器，讓鳥兒遠離高鐵設備設施。

3時21分，李鵬飛和工友們圓滿完成天窗作業任務，乘軌道作業車安全撤回工區。