杭州濱江“小哥”需求落地成“街景”

每天早上9點半，浙江省杭州市高新區（濱江）長河街道長江中路的一間早餐店，都會迎來獨特“早高峰”——送完外賣的騎手們陸續進店用餐。

騎手小劉點了一份蔥油拌面和一碗豆腐腦，老板楊明玉給他添了一個煎包后說：“這是滿10元送的！我們是‘友好商家’，騎手來店消費有優惠。”在這間店鋪顯著位置，貼著“友好商家”標識。店鋪所在的這一段街區就叫“小哥你好”友好服務街。

2024年12月，杭州市首條“小哥你好”友好服務街在長江中路開街，其誕生與成長的每一步，都深深烙印著工會“娘家人”的探索印記。據統計，長河街道開展的友好服務街相關增值服務，滿意度超90%。

“沉” 出真需求

“這是杭州第一個‘小哥你好’友好服務街區。”長河街道創業人才服務中心黨委副書記吳燕麗說，改變源自2024年8月。“街道的小哥驛站運行了好幾年，一開始人氣還行，但慢慢人越來越少，有的設備幾乎沒用過。我們想知道，騎手真正需要什麼？”吳燕麗回憶。

為此，街道干部鄭文星利用空余時間送了2個月外賣，交到不少“小哥”朋友。“以前建驛站，想得更多的是如何大而美，自己體驗過才明白，他們真正想要的是方便實用。”鄭文星說。

於是，驛站從位於街道內側的黨群服務中心挪出來，改設在街邊崗亭。撤掉使用較少的充電寶、燒水壺等設施，把空間留給冰箱、插座、礦泉水、休息座椅。路邊增設2個電瓶車換電櫃，方便即換即走。

越調研，想法越多。驛站承載不下的功能，街道干部就找愛心商家和黨建聯建單位補充服務。首選長江中路，而不是商業街，也是遵循“找小哥”的原則——騎手們大多租住在沿街，又有多家電動車店，是當地騎手最活躍的區域之一。

“小店和‘小哥’，本就是互利共生的關系。”林劍南的手機店是最先加入的愛心商家，他說，“我們給‘小哥’讓利，他們也給我們增加生意。現在常有其他片區小哥專程來店裡，生意更好了。”

“組”出便利網

藥房免費提供“流動驛站小車”上的茶水、創可貼、風油精等應急物品﹔電動車商家提供免費充氣、驗車、調校等服務，還推出實打實的優惠——市面上20元∼30元一副的剎車片，“小哥”僅需10元﹔多家餐飲店推出“小哥”專屬折扣……“小哥”需求落地成一幅熱鬧的“街景”。

在長江中路這條“小哥你好”服務街上，組團效應清晰可見：通過商戶聯盟形式，吸附周邊資源，形成了“流動物資站”“崗亭休息室”“小車換電站”等服務場景。同時，長河街道繼續在春波路、興才街、立業路打造3個友好街區，為“小哥”們提供衣食行全方位服務。

如今，打開長河街道服務地圖，8個工會驛站、4條“小哥你好”友好服務街等組合成網，輻射周邊社區以配送站點。

沉浸式調研，深入外賣騎手、快遞配送員的日常工作與生活﹔聚焦解決“缺了什麼”，積極探索工會驛站的增值服務﹔依托“黨建+工建+商圈+新就業群體”聯動機制，助力特色“小哥你好”友好服務街打造。不僅如此，針對就餐難、貴、晚等問題，區總工會與餓了麼公司合作，以“政府補貼+企業讓利+平台配送”的模式，聯合區委社會工作部、區市場監管局開展“工會愛新餐”活動，每日發放1000份愛新餐補券，延伸暖“新”服務。

“融”出共治力

“更深層次的目標是賦能群體，引導其從‘被服務者’轉變為共建共享的‘治理力量’。”高新區（濱江）總工會相關負責人表示。相關數據顯示，目前，杭州高新區（濱江）快遞員和外賣員人數已超1.1萬人，新就業形態勞動者群體已成為服務民生、推動城市高效運轉的重要力量。

一邊是由長河街道黨群服務中心、街道總工會、社區、律師等組成的“服務隊”，為新就業形態勞動者群體提供專業服務﹔另一邊，吸納外賣小哥、快遞小哥等擔任“流動微網格員”，組建“志願隊”，利用工作中的移動優勢，參與文明勸導等基層治理工作。

僅過去一年，長河街道的“流動微網格員”們累計上報有效消防隱患50余處、交通隱患80余處，相關部門多方聯動、及時處理，有效避免安全事故的發生。“感覺自己是社區一分子，報上去真能解決，挺有成就感。”一位身為“流動微網格員”的“小哥”說。