六項共識，個個“擊中”司機心

“目前我們扣完各種損耗后利潤很薄，會員費、抽佣對大家都是不小負擔，真心希望平台降低會員費和抽佣，既能讓司機多落點實錢，也能提高跑單積極性、吸引更多同行加入。”

近日，陝西西安一會議室內，海南五八到家貨運服務有限公司（快狗打車）陝西分公司貨車司機劉釗的發言引發在場司機的共鳴。

這是快狗打車陝西平台與貨車司機集體協商現場的一幕。這場協商由陝西省總工會、省交通運輸工會指導，西安市總工會主辦。集體協商現場，5名快狗打車貨車司機代表與5名平台方代表面對面，圍繞貨車司機最關心的6項議題展開集體協商：取消平台准入金、降低會員費和抽佣比例、強化用戶實名與欠費管控、推動服務分規則公開透明與判責人性化、取消車貼廣告作為准入門檻、提升司機申訴處理效率。

近年來，陝西省總、西安市總高度重視包括網約貨車司機在內的新就業形態勞動者的維權服務工作，發布《陝西省交通運輸行業平台企業工會工作指引（試行）》《陝西省交通運輸新業態“工會伴您益路同行”十大行動工作方案》《新就業形態勞動者維權服務三年行動計劃》等文件，同時推出全國首個《網約貨車運營服務規范》地方標准，以更好地為貨車司機維權服務。

“本次集體協商以期通過平等協商，就貨車司機勞動報酬、勞動保護、權益保障、糾紛解決等關鍵問題達成共識，簽訂權益保障協議，切實維護貨車司機合法權益，推動網絡貨運平台規范運營。”西安市物流行業工會聯合會主席馬海騰說，他具體負責本次集體協商的籌劃和組織。

“其實我們司機想法特別簡單，干完活能收到報酬，當錢到賬的那一刻很開心，也覺得自己的辛苦都是值得的。但有時候辛辛苦苦拉完貨，有些用戶遲遲不付款，再聯系就失聯了。平台能不能幫助解決用戶惡意欠運費這個問題？”協商現場，司機方代表劉偉提出了許多貨車司機常遇到的苦惱。

面對劉偉的問題，平台方代表許程耐心解釋道：“運費拖欠問題其實很復雜。針對拖欠問題，我們研究完善了以下辦法：第一是有車貼廣告的司機300元以下的運費拖欠，7天內平台全額墊付，300元以上的先墊付部分運費﹔第二是推出貨主實名制，既是對客戶的約束，也是對司機的保護﹔第三是對拖欠運費的客戶建立‘黑名單’制度，凡是兩次超過7天未付款，下單必須先付款。”

“300元以上的運費，平台先墊付一部分，這個‘部分’具體是多少比例啊？”聽到平台方的回答，劉偉立即追問。

“作為新推出的墊付制度，相比之前是有一些改進，如果墊付金額過大的話，我們擔心存在作弊條件，所以也請師傅們給我們更多的時間，等運行穩定后，再視情況逐步提高墊付上限。”許程急忙補充道。

……

協商中，雙方你來我往，擺事實講道理，遇到“火藥味”過於濃烈的時候，雙方冷靜下來再繼續協商。最終，經過近2個小時的協商，快狗打車平台方與司機方代表圍繞原定的6項議題達成一致，並現場簽署了集體協議。

這6項協商成果為：平台設置准入金返還機制、不強制司機張貼車身廣告、適當降低抽佣比例、設置運費墊付機制和推行貨主實名制、持續公開“服務分”算法機制、建立司機“投訴即辦”機制。雙方還約定建立常態化協商協調機制，保証每年至少召開1次集體協商會議，同時平台方在公司線上APP、線下門店顯著位置公示本次集體協商協議全部內容。

“由於平台企業存在‘決策在總部、執行在分公司’的特點，區域的運營規則調整通常由總部決策，分公司話語權較弱，通過協議的方式將需變革的問題書面化、協議化，解決了長期以來分公司及其工會‘話語權弱’‘協調總部難’等問題，而且在后期執行落實中也更有力度、又有效。”針對以協議形式簽訂協商成果，陝西省交通運輸工會主席唐煜弢說。

西安市總工會副主席薛關文表示，作為快狗打車在全國范圍內開展的首次區域性集體協商，協商內容個個切中要害，條條關乎生計，精准反映了廣大貨車司機在當前運營中最迫切、最真實的訴求。下一步，將高標准抓好落實，組建聯合監督小組，建立常態化跟蹤督導機制，定期公布落實進展﹔同時探索建立常態化的訴求征集、定期溝通、應急調解等配套制度，推動協商民主融入企業日常管理。