27萬“趕時間的人”有了“說話的地方”

本報訊 （記者李潤釗）“超時罰款取消了，心裡那塊石頭終於落地，送餐再也不用慌慌張張！”3月24日上午，33歲的美團樂跑騎士長池崇注在剛剛開放的福建省首個美團騎手之家，透過視頻“晒出”了騎手們2025年通過工會算法協商感受到的改變。

同樣感受到變化的，還有貨拉拉司機肖建國。曾經要為運費拖欠發愁的他，去年通過福建省市區三級工會與貨拉拉福建運營部相關負責人進行的3次會談、1次算法協商，為自己和司機們爭取到了一本“明白賬”。

“全省累計簽訂各類協議90份。”這是福建省總工會在2026年全省集體協商“要約行動月”推進活動上公布的2025年算法協商的成績單。

據悉，在平台企業的共同努力下，福建在全國率先實現貨拉拉、順豐、滴滴、美團等10家平台企業在閩分支機構省域二次協商全覆蓋，其中8家為全國首場省域協商懇談，讓27.1萬名像肖建國和池崇注一樣“趕時間的人”有了“說話的地方”。

回頭看算法協商的成效，貨拉拉（福建）工會負責人賴貴旺給出了一組數據：協商半年多來，平台抽佣率從12.2%降至10.9%，貨車司機平均每月增收600元﹔全年優化規則超50條，平台司機滿意度提升了30%。談到感受，他引用了參加協商懇談的司機代表邱覺亮的一句話——“算法協商的成果落地實施，讓司機們跑在路上更加安心。”

“‘算法不是黑箱，規則不能任性’，每一次算法的改變，都在重新定義勞動者的尊嚴。要讓職工對‘怎麼算錢、怎麼派單’心中有數。” 福建省總工會黨組書記、副主席祝榮亮告訴記者，福建工會正持續推動快遞、物流、網約車等重點行業健全常態化協商懇談機制，督促平台企業主動傾聽工會和勞動者代表心聲，科學制定關乎職工權益的勞動規則與平台算法。

據悉，去年以來，福建各級工會加大力度配齊配強集體協商指導員隊伍，從法律、勞動工資、財務、人社、工會、企業管理等領域選聘專業人才參與協商，確保每個縣（區）至少有1名專職集體協商指導員，為基層提供“一企一策、一行一策”精准指導。今年，省市縣鄉鎮（街道）還將分級建隊，逐步推行“專職+兼職+專家庫”的協商人才培育模式，進一步提升協商工作質效。

“算法因溝通而透明，權益因共商而至善。集體協商一頭連著企業發展，一頭系著職工冷暖，是踐行全過程人民民主的生動實踐，也是推進社會治理現代化的重要途徑。”祝榮亮告訴記者，福建工會將以集體協商提質增效為抓手，持續推動平台規則在對話中完善、勞動者權益在協商中實現，努力讓更多“趕時間的人”有尊嚴、有保障、有奔頭。