【算法協商 技術向善】網約車司機抽成有本“明白賬”

2025年底，在全國總工會的統籌指導下，北京市總工會聯合多部門具體推進，共同指導滴滴平台簽訂《算法和勞動規則協議》，推動平台企業與勞動者權益協商機制落地見效。其中，每筆訂單最高抽成上限從29%降至27%、賬單透明化功能全面上線等舉措，歷經數月實踐，已成為破解網約車司機抽成“糊涂賬”痛點的關鍵抓手。

這場算法協商帶來的改變，正轉化為司機們手機賬單裡的收入與從業路上的安心底氣。

賬單“亮底牌”，糊涂賬變明白賬

清晨，滴滴司機田師傅啟動車輛，手機上“滴滴車主”APP顯示的月度收入和抽成清晰明了：“月度總流水16678.34元，月均抽成比例15.4%”。

放在以前，許多司機隻知道到手收入，對抽成的計算方式、是否存在浮動並不清楚，大家對平台抽成存在較深疑慮。

改變始於算法協商機制下平台對賬單透明化功能的升級，讓司機查看信息更加便捷。滴滴於2022年率先落實交通運輸新業態平台企業抽成“陽光行動”，推出“透明賬單”，司機可通過“滴滴車主”APP查看每筆訂單的收入、獎勵及抽成比例。后來，賬單透明化功能持續優化，流水頁面增設7日平均抽成、上月平均抽成查詢入口，抽成變化一目了然。

如今，司機接單時心裡更有底，哪類訂單抽成合理、哪個時段收益更高，一看便知。記者採訪中，一位滴滴司機翻出手機流水記錄，近兩個月他的平均抽成都在20%以下，較去年同期下降不少。

北京市交通委員會的監測數據顯示，截至2026年1月初，北京地區15.4萬名滴滴司機中，抽成相關投訴量相較協商前下降68%。

“透明化不僅消除了司機的顧慮，也讓平台規則更受信任。”北京市交通委員會有關負責人表示，《算法和勞動規則協議》實施后，司機日均接單量提升12%，空駛率降至18%，形成“司機接單積極、平台訂單流轉高效”的良性循環。

多維降抽成，更有獲得感

“以前每天跑車卻不了解派單規則，對算法概念也很模糊。”來自廣東中山的滴滴司機肖海平，是全國7名參與協商的司機代表之一。

此次協商懇談會由全國總工會相關負責人現場指導協商全程，推動司機代表與滴滴技術、運營負責人面對面溝通，為司機訴求直達平台管理層打通渠道。會上，肖海平與其他司機代表直接提出困惑與訴求，司機高度關注的抽成等問題，得到了平台方正面回應。

據肖海平回憶，平台不僅明確了降低抽成的比例，還表示超出抽成上限的金額將隨單返還。同時，平台推出“返佣寶”保障計劃：每月完成50單及以上的司機，當月月均抽成上限不超過25%，超出部分次月自動返還至司機賬戶。該功能及新版司機賬單目前已在21個城市試點，后續將在全國其他城市陸續上線試行。

針對部分司機擔心的“抽成下調后補貼減少”等問題，平台同步優化補貼機制，在早晚高峰、惡劣天氣等時段加大獎勵力度，確保司機收入不降低。

北京司機李麗娟告訴記者：“之前有幾天降溫，平台額外給了低溫補貼，加上抽成下調，我一天最高賺了680元，比平時多賺100元。”

數據顯示，協議落地后，北京地區滴滴司機留存率提升了15%。記者從滴滴獲悉，平台正通過加大補貼力度、優化派單規則等方式，持續優化抽成分布結構，重點解決個別場景抽成偏高的問題。

機制“扎籬笆”，成果穩落地

抽成改革的持續見效，離不開多方共建的監督與協商機制。2025年9月，在全國總工會指導下，北京市總工會聯合交通、人社等部門組成監督小組，定期核查抽成比例執行情況，通過司機端APP收集反饋意見，對違規情況及時督促整改。

據了解，在2025年11月舉辦的滴滴司機節上，平台累計征集到702類72.5萬余條司機意見，其中482類問題已得到回應，205類已徹底解決——這正是機制保障成效的生動注腳。

常態化協商渠道的暢通，更讓司機訴求能及時轉化為平台優化舉措。滴滴通過“大家商量辦”線上板塊、線下懇談會等形式，持續收集司機對抽成規則的建議。針對部分司機反映的“長途訂單抽成核算復雜”問題，平台近期優化核算模型，將高速費、過路費排除在抽成基數之外，進一步減輕了司機負擔。

“以前跑長途，高速費算在總車費裡被抽成，現在這部分錢全歸自己，跑遠單更有動力了。”司機劉師傅說。

“算法協商不是一勞永逸的，而是要形成‘提出訴求—協商解決—監督落實—優化完善’的完整閉環。”北京市總工會權益工作部部長邵英男告訴記者，滴滴的實踐為新就業形態勞動者權益保障提供了可復制的經驗，目前已有多家平台借鑒這一模式，推動抽成透明化、協商常態化。