孙漠晗
2024年04月22日09:17 来源：工人日报
4月4日 星期四 阴转晴
按照计划安排，今天我们蹲点组采取体验打车的方式对滴滴平台司机开展田野调研，沉到一线，面对面听取网约车司机的心声，寻求问题破解之道。
我们采取两人一组，分两组开展。其中，一组选取早晚高峰时段，早高峰从北京市昌平区回龙观到海淀区上地中关村软件园，晚高峰从中关村西区到西城区西单；另一组选取北京西站、北京南站两个站点，分别打车回家。
我遇到的第一位接单司机是一位50岁上下的男士。当我坐上车，作为一名工会工作者，下意识地想了解他是否是工会会员？网约车司机的劳动权益是否得到保障？吃口热饭、喝口热水、便捷如厕这些“关键小事”能否得到妥善解决？闲聊中，网约车司机王师傅告诉我，他从事这个行业已经8年了，虽然辛苦但收入还算稳定，最担心的是遇到问题时缺少“主心骨”而无法保障合法权益。同时，作为一名网约车司机，他希望得到社会的认可。到达目的地后，我又打车返回起点，扩大调查样本量，为网约车司机的诉求精准“画像”。
一天下来，我一共与13名网约车司机进行随车访谈，他们的年龄跨度在20岁～50岁之间，其中还有两名女司机。他们平均每天出车时间在10小时以上，我深深感受到网约车司机的不易和期待。司机们普遍反映的问题聚焦在出车便捷性方面，尤其是机场、车站等用车需求量大、候客时间长的场所缺乏相应的服务设施。调研结束后，我们对司机的问题、诉求进行梳理归类，有些需要与滴滴平台共同研商解决，有些需要与相关职能部门沟通协调，有些需要各级工会组织主动作为。
通过调研，我对网约车司机有了更加直观深入的了解。每个司机师傅都有自己的故事，也承担着家庭的“甜蜜负担”，这让我深刻认识到维护网约车司机劳动权益的重要性，也坚定了我服务新就业形态劳动者的信心和决心。
（作者单位：北京市海淀区总工会职工服务（帮扶）中心）
