大國工匠迎來政策“春風”

圖為中鐵山橋集團有限公司的工人在鋼橋鋼結構生產車間工作。新華社記者 楊世堯 攝

在中國數千年歷史中，出現過魯班這樣的大師，有過修造出故宮這種世界奇觀建筑的工匠。在中國制造日益走向世界的今天，也有一批從事著火箭“心臟”焊接、深海載人潛水器組裝等高精密度工作的一線技術工人。“來一場中國制造的品質革命”，這需要更多高技能人才，也需要為人才營造更好的環境。近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關於提高技術工人待遇的意見》，大國工匠迎來政策的“春風”。

回應大國工匠需求

兩年前，一部名為《大國工匠》的片子走紅大江南北。片中講述了8位工匠用雙手締造的“神話”，隨后，更多像他們一樣數十年如一日沉下去、耐心雕琢的工匠們走入公眾視野。

當時有人評論說，“當看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對兒子說，‘街上那些漂亮的摩托車裡就有我的簽名’的時候，我想，我們的中國工匠也應該有這種榮譽感，社會需要給予技術人才更多尊重與重視。”

《關於提高技術工人待遇的意見》回應了這樣的呼吁。它圍繞技術工人培養、使用、評價、激勵和保障等環節提出意見，重點就是增強技術工人的職業榮譽感、自豪感和獲得感，激發工人的積極性、主動性和創造性。

這也有著迫切的現實需求。人力資源和社會保障部副部長湯濤日前在國新辦新聞發布會上介紹了這樣一組數據：全國就業人員有7.7億，技術工人有1.65億，其中高技能人才有4700多萬。這三組數據有兩個比例可以在國際上做比較：一個是技能勞動者，也就是技術工人佔就業人員的比重大體上佔到20%，高技能人才佔6%，這兩個比例都是比較低的。

湯濤介紹，“目前，我們掌握的就業市場求人倍率技術工人都在1.5-2，特別是高技能人才，高級工以上包含技師和高級技師非常短缺。技工短缺的現象是勞動力市場結構性矛盾的體現，就業難與招工難同時存在。”

直擊工人利益問題

“我們也做了一下原因分析，主要還是技術工人的社會地位不夠高，受社會環境、傳統思維觀念的影響，再加上收入水平偏低，許多青年人不願意當技術工人，這些問題需要我們統籌研究、綜合施策、長期努力。”湯濤說，提高技術工人待遇政策的推出，第一次把提高技術工人待遇上升到全局高度，擺在一個重要位置，抓住了技術工人最關心、最直接、最現實的利益問題。

意見從實施工資激勵計劃，提高技術工人收入水平﹔構建技能形成與提升體系，支持技術工人憑技能提高待遇﹔強化評價使用激勵工作，暢通技術工人成長成才通道等方面做出具體安排。而對於高技能領軍人才，意見明確提出加強服務保障、提高政治待遇、經濟待遇、社會待遇等。

在中華全國總工會副主席閻京華看來，關於提高技術工人收入有幾句話十分重要。例如，意見指出，“鼓勵企業在工資結構中設置體現技術技能價值的工資單元”“鼓勵企業建立針對技術工人的補助性津貼制度”等，這些政策將對提高技術工人待遇起到重大的作用。

自參加工作以來，北京奔馳汽車有限公司汽車裝調首席技師趙郁一直工作在生產一線。他在接受媒體採訪時說，在投身國家汽車產業發展的過程中，看到了中國制造的發展給技術工人的成長提供了廣闊的舞台和發展空間，但同時制約技術工人培養的一些普遍問題尚未突破。他認為，一個解決方法就在於落實《關於提高技術工人待遇的意見》，精准施策，培養高素質的技術工人隊伍。

支撐中國“品質革命”

在《大國工匠》中，有一位工匠是高鳳林，中國航天科技集團公司第一研究院211廠發動機車間班組長。30多年來，他做著同樣一件事，為火箭焊“心臟”——發動機噴管焊接。有的實驗需要在高溫下持續操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度。高鳳林咬牙堅持，他說，“我們的成果打入太空”。就是像高鳳林這樣的匠人，支撐了堪稱國之重器的中國制造。

今年政府工作報告指出，全面開展質量提升行動，推進與國際先進水平對標達標，弘揚勞模精神和工匠精神，建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，來一場中國制造的品質革命。

其實，在《中國制造2025》配套政策中，也有關於人才保障和支撐的文件。技術工人技能水平的提升，無論是對於中國制造還是中國服務，都可能意味著質的變化。

“高質量發展要實現動能轉換和質量提升，在質量提升過程當中就需要把技術工人的積極性激發調動起來，更重要的是把技術工人的技能水平真正提升起來。”湯濤說。

永煤集團車集煤礦機電一隊班組長游弋則認為，高質量發展離不開工匠精神。當前中國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，踏上了建設世界制造強國的新征程，更加呼喚大國工匠，更加需要工匠精神。