2019年05月09日08:38 來源：天津日報
一副銀色邊框眼鏡，斯斯文文，笑起來還有些腼腆……如果是第一次見面，很難讓人將成衛東與“港口碼頭工人”畫上等號。然而，就是這樣一位文質彬彬的碼頭工人，卻用21年的時間，在平凡崗位上不斷技術創新，提升作業效率，屢次打破港口操作紀錄，帶領團隊創造出了非凡的價值，用青春與汗水書寫出新一代知識型港口碼頭工人的勞動者之歌。
“做這活要記得打加固帶，安全意識一定要有！”早上一上班，已經走上管理崗位的成衛東就開始了每天4個多小時涉及15個泊位的巡查工作，港區裡每一條作業線、每一條船、每一趟火車，甚至是現場哪兒的地面坑窪不平，他都記得清清楚楚……
1998年，剛從天津港水運技工學校畢業走上工作崗位的成衛東，就把“學最好的技術、當最好的司機、做最好的員工”作為了職業目標。“到了天津港一公司拖車隊，本以為馬上就能施展拳腳，可一看實際操作當時就蒙了。”成衛東笑著回憶。
深知自己的不足，成衛東開始潛心研究駕駛技術，同時善於觀察總結的他還將每一位老師傅的工作特點、工作技巧，總結提煉成標准和制度。
“那陣兒真是著魔了，吃飯的時候，把飯碗當成拖車，在兩支筷子組成的‘馬路’間穿行，思考轉彎角度。最終，我成功把拖車操作分解成可量化的40多個動作要素。”成衛東說，“后來，我又總結出拖車快、准、穩三點操作法。經技術部門測算，用這個方法，能提高16.7%以上的作業效率。”
“那時候，我每天琢磨的就是怎麼在保障作業安全的大前提下，快一點，再快一點，然后把經驗推廣給同事們。”於是，成衛東將更多精力放在了帶團隊上。
“我們新員工，對現場比較陌生，尤其是夜裡作業會更沒根一些，師傅就現場給我們做示范。原來剛下組頭一個月也就干二三百噸的活，現在通過系統培訓，新員工基本都能達到800到1000噸，大伙兒的工作積極性一下都帶動起來了。”說這話的是成衛東帶出來的第一批徒弟之一齊振華。如今，成衛東已建立起科學的駕駛員培養體系，拖頭隊培養一名新司機的時間已從過去的三五年縮短到了3個月。（記者 萬紅）
