牛朕
2019年12月13日08:44 來源：《工人日報》
“這家伙真好使，有了它，道岔上的螺栓就沒我擰不動的。”“那可不，要是擱以前，不使出個吃奶的勁兒，休想把護軌裡的螺栓鬆掉。”職工們你一言我一語，說著“神器”帶來的變化。
這個“神器”，就是一線職工搞出來的小發明。近年來，南陽工務段按照“立足於現場實際，提高生產效率”的原則，以小改革、小發明、小創新為主要手段，針對影響安全生產的重點、難點、熱點問題，積極組織生產一線班組開展QC質量攻關活動，讓班組細胞釋放出了更多活力。
“如果沒有採用新技術，我們車間更換傷損鋼軌和叉心就忙不過來了。”提起技術創新，南陽工務平西線路車間主任張應超感觸頗深。由於管內設備陳舊曲線較多，線路鋼軌病害層出不窮，為此車間成立鋼軌修理小組，通過不斷的嘗試與失敗，研發出新型過絲器、斷螺栓起出器、新型液壓卡具等發明及整治限位器頂死等新技術，通過使用新技術修理傷損設備，使線路設備使用期限大大延長，有效消除了各種不安全因素。
為了保証職工的合理化建議和發明創造的可行性，南陽工務段明確了30余項合理化建議技術改進項目，引導職工有針對性地解決生產難題。2018年以來，這裡的職工提出100多個合理化建議和小革新，注冊課題26個，其中20個小發明取得了明顯的經濟效益。（牛朕）
