工會剛成立，就接到貨車司機的求助電話……

“急急急！我實在是沒有辦法噠！”11月10日，湖南省衡陽市道路貨物運輸行業工會聯合會成立。剛走馬上任，工會聯合會主席鄭祁就接到一通求助電話。

電話來自衡南縣的貨車司機胡師傅，他在一家跑廣州至長沙物流專線的貨運站拉貨。干了一年有余，苦沒少吃，貨運站拖欠的11萬余元運費卻一直不見蹤影。胡師傅討要多次，貨運站負責人龍某一拖再拖。一氣之下，胡師傅將貨運站本該送至長沙的一車貨物運回了老家。

“希望工會能出面幫我協調。”把貨物運回老家，胡師傅心知不對，也感覺這不是個辦法，但也想不出其他的維權法子，聽說工會能幫貨車司機維權，他把希望寄托在了這個新成立的工會組織上。

“一定要為會員做好服務，維護好司機的合法權益！”鄭祁迅速將情況上報至衡陽市總工會和市交通運輸局工會。接報后，衡陽市總立即安排法務人員提供法律援助和政策咨詢。

“胡師傅，我知道你著急，但咱們還是要用合法合理的辦法維權。”鄭祁在電話裡勸胡師傅。次日上午，鄭祁約上胡師傅一起，把留置的貨物清點並打好封簽，送至正規停車場停放保管，並帶他主動到當地派出所報案登記，將貨物進行留置登記。

當天下午，接到衡陽市道路貨物運輸行業協會工會聯合會調解要求的龍某，趕到衡陽。

龍某一開口就向鄭祁“訴苦”。他聲稱貨運站“生意不好，處於虧損狀態，欠下了巨額債務”，所以胡師傅的運費“沒法給”。

“龍老板，知道你困難，可拖欠運費更要不得。胡師傅也要吃飯生活呀！”鄭祁提出一項“折中方案”：龍某先支付一部分運費，剩余部分寫下還款計劃，以此保障胡師傅的合法權益。

此后，龍某又以“雙方欠款金額不明確”“沒帶身份証、公章”等理由推諉。鄭祁寸步不讓，向龍某耐心解釋相關法律政策，分析其中利害。經過近兩個小時的協商，雙方最終明確了欠款金額並簽字確認。然而，協商之后，龍某對胡師傅運走貨物之事十分不滿，他又找人多次打電話、發短信給胡師傅。胡師傅心裡直嘀咕，怕把事情鬧大。得知此情況后，鄭祁帶著胡師傅來到衡陽市總工會，當面咨詢律師。

“因本車貨物由貨站人員自行裝車，且有隨車貨物清單，不構成盜竊﹔該貨運站拖欠運費事實清楚，微信、短信上有多次催款記錄﹔該貨物到達衡陽時已經電話通知龍某過來協商處理，且主動到派出所進行報案登記，屬正常留置行為，不構成違法行為。”律師的一番解釋，終於讓胡師傅放下心來。

最終，龍某意識到自己的行為不當，同意先支付拖欠胡師傅的36200元運費，剩余8萬元每月償還8000元，並寫下還款協議。

11月17日一大早，胡師傅收到第一筆3萬元的入賬短信。收到短信后，胡師傅第一時間撥通鄭祁的手機：“我當時從同事那裡得知衡陽成立了道路貨物運輸行業工會聯合會，本來只是想試試看，沒想到真的幫我追回了血汗錢！今后，我一定會號召更多的司機朋友加入工會。”在接下來的兩周裡，胡師傅又陸續收到剩下的6200元運費。

12月2日，胡師傅新收到一筆運費。

交通運輸部和全國總工會日前在新聞發布會上指出，近年來，貨車司機等交通運輸行業新就業形態勞動者勞動強度大、工作時間長、職業歸屬感不強、權益保障不到位等問題日益凸顯。據記者了解到，在衡陽，胡師傅這樣的貨車司機有4萬多名，這一群體已成為當地工會工作的重點。