上海基层民生“最后一公里”设立监督“红绿灯”

据新华社上海４月１２日电（记者李荣）“民生最后一公里，是畅行还是拥堵，应该设立一个‘红绿灯’。问题解决不畅了，就要及时亮‘红灯’，刺一刺眼，加一点力。”记者新近到沪郊嘉定的安亭镇采访，镇上领导说起了这个“红绿灯”的故事。

从去年下半年开始，安亭镇在自己的网站上正式设立了即知即改民生问题监督“红绿灯”，首批疏理出来的１３８个问题，全部上网。解决了的，亮“绿灯”；正在解决过程中的，亮“黄灯”；尚未进入解决环节的，亮“红灯”。

“亮起‘红灯’，是很刺眼的，何况是在全镇近２６万居民的目光之下。”镇上社会工作党委办公室主任毛晓刚说。

这些“红灯”问题，背后都有“一大堆理由”，一般都是跨上下级、跨部门的“高协调难度”的硬骨头。“过去，只要一句没上级支持镇上自己办不了的话，就可以敷衍过去。但现在，‘红灯’一直亮着，大家坐不住。”镇党委书记张黎平说。

在“红灯”刺目的督促下，那个市政道路治安盲区的难题，上了镇长办公会，多方出面协调，争取上级部门和市政道路建设方的支持和配合。目前，已形成了初步方案，力争年内启动。“只要一启动、一动手，‘红灯’就可转成‘黄灯’。”毛晓刚说。

至于那９０个已亮起“绿灯”的问题，背后都有一个由“红”转“绿”的故事。在安亭，民生“红绿灯”已产生了积极的效应。在基层干部的心里，由“红”转“绿”，已成为“为民快办事、办实事”的一个标志。镇上实事办负责人金兴华说，像优化乡村公交网络这样的民生项目，说大不大，说小也绝不小，涉及的面很广，协调起来很费事，一拖就容易旷日持久。这次，“红灯”一亮，相关部门和人员就密切配合，合力攻关，先收集百姓需求，再合理设置站点与行车线路，并与居民互动反馈。目前，已调整一条线路、新增一条线路，都与最近的地铁线路形成有效衔接。

这个民生“红绿灯”还在细化。由“红”转“绿”，并不意味工作完毕。还是拿公交问题来说，线路优化了，马上就有一个班次加密的问题，一环接一环。嘉定区委书记马春雷说，民生“最后一公里”“到底有多远”，不同的工作细致度，就有不同的回答。