“安行工程”为调车人安全“保驾护航”

编者按：沈阳铁路局努力将改革发展的成果惠及广大职工，为职工做了大量好事实事。同时，注意选树方方面面的典型，发挥先进模范人物的带头引领作用， 凝聚起全局创新发展的强大正能量。从今日起，本报将分10次报道该局这方面的工作和先进模范人物的事迹。

面更加平整，脚踩在上面特别舒服，对调车组上下车、提钩作业更有利，人身安全更有保障。”锦州火车站运转车间调车班连结员常笛声一边提钩作业一边高兴地说道。据介绍，锦州火车站给调车场铺上塑胶跑道是沈阳铁路局“安行工程”的一个缩影。截至目前，28个车务站段已经完成11万延长米的走行通道铺设工作，使调车人有了安全舒适的职场环境。

调车工作就是负责将整列货车车皮按不同到站分解到指定线路上，再将空车按要求集中编组，全是室外作业，不论冬夏，不论刮风下雨下雪，“调车人”都得照常工作。因为需要经常在车上爬上爬下，而地面又不是很平整，因此，调车被公认为铁路最危险的工作。今年初，沈阳铁路局下发一号文件，决定启动“安心工程”，要求采取“平、清、落、建”四种方式，对调车作业区域进行全面整治。“平、清、落、建”四种方式即对调车作业区路面进行平整、对调车作业区障碍物进行清理、峰顶平台处影响调车人员行走的转辙机及电缆盒等落到地面以下、所有车站都要固定作业人员走行通道，增设安全标志，为调车作业安全创造良好外部作业环境。

“安行工程”是关心职工生命安全的“暖心工程”，受到全局车务系统干部职工热烈欢迎，满腔热情地投入到“安心工程”建设中。大连车务段在前期调研市场中了解到，市场制作一块方砖（规格为1米见方、7厘米厚、8个粗钢筋呈网块）约需费用70元~100元不等，而且不含运费。经测算，该段需铺设方砖车站12个，需要1156块约1127延长米，无论是材料费，还是运费，成本支出都比较大。为了以最低的成本完成这项工作，该段以王家和普兰店站为试点，发动干部职工，自己动手制作方砖。同样规格的方砖费用降低到40余元。在试点成功的基础上，4月中旬起，各站发动干部职工，自己动手，1156块方砖全部由自己动手制作，并完成铺设工作。

过去调车人走的是石砟路、土路。石砟路硌脚、费鞋、上下车时容易崴脚，一个调车人一年最多要换五六双鞋。土路多年失修，高低不平，一旦下雨、下雪，土路变得湿滑，调车人从上跳下容易滑倒。此次“安行工程”，这些问题全面得到了解决。在大连普兰店车站，调车人经过的900多延长米路全部铺上了瓜子石。站长冷世峰说，总共用了11车皮、550吨瓜子石。他说，铺路时干部职工一起动手，尤其调车作业的职工，干了一天活已经很累了，可下了班他们谁都不愿回家，还要参加铺路。在调车岗位干了20多年的何伟说：“这是为我们调车人干的活儿，累也高兴。”

锦州火车站因为路面是水泥板，多年踩踏，已凹凸不平，地面还有道砟等，从车上跳下时就得小心选择比较平整地面。由于水泥板地面比较硬，跳下时脚受力较大，不小心还会崴了脚、蹲了腿。8月15日，锦州火车站组织施工人员将水泥板移除，重新平整地面后进行了水泥硬面化，然后在水泥地面上铺设了200多延长米的塑胶跑道。塑胶跑道具有弹性好、防滑性好、平整度好、抗压强度高的特性，是公认的最佳室外地坪材料，多用于田径运动场。有了塑胶跑道，调车班职工上下车、提钩作业，就像在田径场上跳跃、慢跑，不必再担心脚下障碍物，而且弹性的地面也缓解了对脚部的冲击，减少了调车作业中的伤害。

第一次用上了塑胶跑道，调车班职工可高兴了。他们好多人上班第一件事就是来到塑胶跑道上走一走、跳一跳，有的年青职工还来个百米赛跑，亲身体验一下它的弹性和平整度。职工们也特别爱惜这个塑胶跑道，交班前要清除场地的道碴、尘土，每日还定时冲洗，为的是延长它的使用寿命。

为彻底消除驼峰峰顶平台提钩作业员作业中的安全风险，路局投入资金，对长春北、通辽、四平等9个车站12个驼峰峰顶平台进行综合整治，其中整治平过道面积1088平方米，基础平整夯实面积1391平方米，铺设橡胶颗粒面积8525平方米。（顾威 黄玉昆）