李素军：专心致志一条道跑到底

“咱火车司机就应该认准目标，专心致志地一条道跑到底。”这是李素军常挂在嘴边的话。

李素军1995年毕业于呼和浩特铁路局司机学校，掌握大量内燃机车乘务专业理论知识的他，来到集宁机务段工作，成为一名火车司机，这一干就是20年。

过去，学习资料匮乏，从行车规章到机车构造、从列车操纵到故障应急处理，李素军“逮住”老师傅就请教。工作之余，他顾不上休息，一有时间就跑到库里认部件；回到家中足不出户，一遍遍默画机车电路图……几年下来，光是学习笔记就有12本。

“只有将作业标准融入日常操纵习惯当中，才能保证列车安全平稳，遇到紧急情况才不会手忙脚乱。”面对呼包线区间运行机型杂、列车操纵多样化，李素军对比分析多名司机的操纵办法和制动机使用情况以及“操纵曲线图”，取长补短，摸索出“熟悉线路、加强联控、认真使闸、准确停车”16字旅客列车平稳操纵办法，以及“三固定、一微调”停车法。针对货车司机对进路表示器掌握不到位情况，他就将呼和浩特西、包头西等站场出站不同去向信号机显示状态分类整理成册。凭着持之以恒的韧性，他总结提炼出各种机车常见的故障及应急处理准则、机车乘务员日常检查机车标准、牵引旅客列车平稳操纵的优化曲线图和专特运牵引操纵等办法，成为名副其实的技术业务能手。

起车稳、途中紧、进站慢、停车准，李素军驾驶机车20年来，从未发生过任何责任事故、机破和临修，实现了安全走行3000趟，累计120万公里的好成绩。

同时，他还毫无保留地把自己的技术传授给其他机车乘务员，2012年夺得全局秋季技术比武机务系统第一名的邹江南、“草原动车第一人”弓国庆、呼和浩特客运车间最年轻车队长魏志平……都是他的徒弟。李素军为客车、动车输送的人才占车间13个指导组输送总量的三分之二，经他指导培养出的岗位技术能手更是数不胜数。

如今，成为指导司机的李素军，一门心思投入到各类作业指导书的编写中。

不过，每次添乘时，他还会自己开上一段，他对自己职业的热爱没有改变，“要么不干，要干就要干到最好”的初衷也始终没有改变。（特约通讯员 李红红）