身边的大国工匠：手到“病”除的厦门港“医生”

“1、2、4、5号设备是最早的一批设备，我来的时候就有了。”沿着厦门港海天码头走过去，冯鸿昌指着停靠在码头边为集装箱班轮装载货柜的桥吊，如数家珍。

1.7米出头的身高，戴着眼镜，冯鸿昌站在几十层楼高的桥吊、龙门吊前，显得有些斯文甚至渺小。但维修起这些庞然大物时，他可是技术“大拿”。这位手到“病”除的厦门港“医生”，让桥吊、龙门吊“服服帖帖”。

22岁的“技术状元”

“维修没有独门绝技，只有熟能生巧。”说起成为码头“明星”的“秘诀”，冯鸿昌如是说。

1997年3月，冯鸿昌和10多位同学一起，从厦门机械技工学校南靖教学点来到海天码头实习。学汽车维修的冯鸿昌，此前从没接触过桥吊，跟着老师傅爬上70米高的桥吊例行检修时，他头皮发麻，双腿打战。

好不容易克服了“恐高”，冯鸿昌很快感受到了技术的重要性——他花半个小时才能找出发动机水管漏水问题，师傅2分钟就解决了。

“干好这一行，只有多学习、多钻研。掌握了技术，一定会有立足之地。”老师傅点醒了冯鸿昌，从此，周检、月检、季度检、例行检修时，身为学徒工的冯鸿昌白天跟着老师傅学，晚上抱着书本啃。每次完成维修任务时，他都会将故障判断、维修要领、处理方法记在本子上，反复琢磨。

两年后，冯鸿昌学会了桥吊和龙门吊的日常维修和保养。

后来，公司从国外引进了许多新设备。翻阅设备技术资料时，冯鸿昌傻眼了——材料多为英文版。

冯鸿昌一咬牙，拿出半个月的工资买了“文曲星”，对着图纸一字一句标注翻译。半年后，他整理出了一份完整的设备维修中文资料，将各种技术参数、公差配合标注得清清楚楚。

公司让他主持大修一台美国产的卡特彼勒柴油机。两吨重的柴油机，几百个零件，没有独自大修经验的冯鸿昌有点茫然。为不损坏零部件，他查阅资料，设计出了几种不同规格的专用工具。调试、检测、再调试、再检测，仅一周时间，大修后的柴油机“复活”了。

为弥补电气知识的不足，冯鸿昌拿出半年的工资自费报名机械制造与自动化学习班，每晚骑一小时的自行车去上课。

很快，冯鸿昌成了掌握英语、计算机操作、机械制图和CAD操作等方面的码头“全才”。2001年，冯鸿昌参加了厦门市第7届职工技术竞赛，以总分第一摘得“技术状元”的桂冠。

那一年，他22岁。

技术创新“小能手”

荣获“技术状元”后，冯鸿昌更加珍惜公司提供给他的 “大舞台”，钻研技术革新。

在码头维修了19年，眼看着桥吊从4台增至22台，龙门吊从8台添到52台，冯鸿昌对这些大型设备的熟悉程度，如同老友。

2003年底，海天码头有2台用于冷藏箱堆场作业的轨道式龙门吊，由于设计等方面原因，作业中，让吊具更加精准着箱的固定导板时常因摇晃偏移而撞击冷藏箱顶部。“冷藏箱顶上就2厘米厚的铝板，这种情况下像鸡蛋壳一样脆，一碰就坏。”

而冷冻箱所载货物大多是高价值产品，客户对其冷冻产品的交货周期、货品质量要求高，一旦造成箱损甚至货损，不仅给码头生产效率带来影响，也给客户带来严重的经济损失。

怎样解决这个难题？在师傅的指导下，冯鸿昌从改造吊具导板下手，根据作业时所承受力的大小、方向和作用点，设计一套合理的伸缩式活动导板。他将导板分成了三段，包括固定部分、过渡部分和伸缩部分，其中在伸缩部分加上弹簧，“弹簧有10公分左右的弹性，这样撞到箱子的话，弹簧能起到缓冲作用。”

自从他改良伸缩式活动导板的龙门吊后，再没发生过冷冻箱损和货损的事故，司机们连连称赞：“有了伸缩式活动导板，吊具在着床时，由于伸缩导板的缓冲作用，吊具就不会产生大幅度的晃动，生产作业效率也同步提高。”

冯鸿昌师徒把此项技术写成论文，在全国性刊物上发表。“那还是全国首创的技术。”时至今日，说起此事，冯鸿昌脸上都会露出朴实的笑容。

这些年，类似这样小发明、小创造的技术革新项目，冯鸿昌参与、组织了400多项，为企业节省维修费用近500万元。同时，他还先后完成价值6000万元的8台龙门吊的监造、4台上世纪70年代日本制造的二手龙门吊的技术改造。

言传身教的年轻“师傅”

2012年8月，海天集装箱有限公司成立了以冯鸿昌名字命名的工作室。

“冯鸿昌工作室”中，33名职工分为桥吊、龙门吊、流机、海润组、抢修5个专业小组，共同组成了一支高技能人才队伍。在这里，冯鸿昌言传身教，和工人们定期进行技术交流，攻关技术难题，开展技能竞赛，并组织新员工培训。

传统的龙门吊利用燃油发电机组发电进行集装箱作业，“吊一个箱子要近8元钱”，还存在作业噪音大、耗能高的问题。为此，冯鸿昌和小组成员开始进行龙门吊“油改电”节能项目，通过铺入电缆、引入市电，给整机提供电能。改造后，吊一个箱子只需要2.7元。项目投入使用的第一年，就节约能源2278吨标煤，节能燃油成本1708万元。

如今，1979年出生的冯鸿昌，已经陆续带出了10余个徒弟。

在他看来，港口的工作平淡而普通。只要用心、肯干、勤于学习，总有用武之地，而他自己也不过是专注于维修，并试图把这一项工作做到最好。“我会的技术，其实我身边的同事都会。所谓‘匠’心，我认为更多是在生产实践中专注专一的品质。”他说。（记者 肖玉保 李丹青）