以技术创新增添企业发展活力

马云（中）和创新工作室青年技术骨干研讨列车电路图

年华似水，滚滚岁月中，如果用那些熠熠闪光的荣誉去衡量人生的高度，那么，西宁车辆段客车电气专家马云，用勤奋积淀而起的人生高度，足以让人心怀仰视。“感动青藏铁路十大人物”、青海省十大“工人技术明星”、铁道部“火车头奖章”、青海省劳模、全国劳模……不胜枚举的种种荣誉，仿佛让这个外表憨实的中年汉子周身光环四射。

2015年，青藏铁路公司成立由31名成员组成的“马云劳模创新工作室”，其中首席技师1名、高级技师9名、技师11名。截至目前，创新工作室团队已完成对客车制动室差压阀、电暖气铝合金保险、逆变器电源卡板试验小车、整备库三层作业平台翻板改造等45个难点问题的技术攻关，节约资金100多万元。

坐镇指挥的“智囊团”

1983年初涉铁路的马云，面对陌生而又艰难的车辆检修工作时，仅上过初一的他显得茫然无措。徘徊之余，在17岁的那年，勤奋好强的他开始了人生的冲刺，自费到夜大补习班，学完了初中、高中以及《电路基础》《电子线路》等基础知识。

随后，从车电钳工、空调班工长、职工教员、车队长、车间质检员等不同的角色转换中，经过30多年的刻苦钻研和实践积累，马云渐渐由一个车辆电工“门外汉”转变成一名优秀称职的技术能手，他沿着坚实的人生轨迹一路挺进，毅然站到了“全国劳模”这个令人仰慕的人生高度。

目前，马云和他的团队已将各型客车设备、电器工作原理熟记于心，达到了不到现场、根据别人描述，就能准确分析判断客车发电车、空调、电器设备故障的能力，能够远程指导现场作业人员采取有效的方法排除故障或将故障所产生的影响降到最低点，被同事们誉为“客车神医”。

为便于随时随地联系，工作室成员的手机一天24小时开机，不论何时何地，只要一个电话，就会随叫随到及时赶赴现场；只要一个电话，就会遥控指挥乘务员一步步排查故障。

2016年5月，999294发电车一号机组在运行至唐古拉山时，主电机烧损无法正常供电出现故障，随车乘务员电话向工作室汇报故障情况，并请求远程技术支持处理。技术员齐海振判定为整流柜航空插头烧损，指示乘务员立即采用应急处置方法，短接配线后将电送出，避免了一起空调、制氧系统无法正常使用的故障。

“马云劳模创新工作室”现被铁路总公司工会命名为首批“火车头劳模创新工作室”。工作室先后用电话诊断处理过运行途中的100多件故障事故，还远程诊断处理过广州、兰州、青岛、银川等外局列车的技术故障问题。如今，当班职工、过路客车、路内同仁、车辆厂家遇到技术难题，都会无一例外向工作室远程请教。

技术创新的“攻坚队”

在日常工作中，马云和他的团队手中总有一个半个巴掌大小的记事本，遇到有人请教车辆电路故障或问题时，他们都会在现场一一进行详细记录。

“遇到的故障和问题，不记录下来，过段时间就会忘掉，这个习惯养成已经10多年了，闲暇时翻开看看记录，对故障处理还真管用。”马云谦恭地说。在创新工作室，码放着20多个记事本，详细记录着柴油发电机空载不发电故障的现象、原因及处理方法。

“在西宁车辆段，马工就是本‘活字典’，职工遇到难题找他，没有他解决不了的。有马工在，我们发电车的故障也就不愁解决不了。”四方车辆厂驻西宁的魏师傅说。

近年来，随着青藏铁路和兰新高铁的开通运营和车辆技术的快速发展，大量新设备、新技术、新知识接踵而来。马云带领工作室成员参加青藏铁路新型客车的试验、调试工作，白天上车添乘，晚上入库跟班，很快便掌握了高原客车检修、维护技术。

“修车人要时刻想着坐车的人，每列车上坐着1000多号人呢，我们得为人家的安全负责。”在马云纯朴的话语中，满含着他们对职业、对岗位的无比忠诚和挚爱。

有一年，西宁至北京、上海的7辆发电车高压油泵集体故障，22台机组集中停机，维修站技术人员和厂家工程师一筹莫展。接此故障，马云连续3天攻关，最终查找出润滑油脂指标不合格的“罪魁祸首”。从此，高压油泵检修费用由原来的一台2.3万元降至2500元，每年节约开支40余万元。

为改进车辆电气构造，马云和他的团队把多年积累的经验汇集册全部无偿地寄给了河北一家出版社和青岛四方、河北唐山车辆厂，点滴之处，彰显出他们对中国铁路、对安全的拳拳之心。

目前，创新工作室已有7项技术攻关转化成技术成果，其中，“马云120应急故障服务台”已处理各类疑难故障120余件，提出的57项技术革新建议，有31项已被车辆厂家采纳并付诸生产。

人才培养的“孵化器”

除了从事正常的检修工作之外，工作室还担任着职工教育培训工作。面对近年来青年职工比重大、职工业务素质参差不齐的实际，他们把知识由浅入深、分层分类讲解，把问题分解细化，强化职工的理解能力。

每当马云创新团队在处理故障时，他们边操作，边向周围的同事“现场授课”，讲解基础原理、故障产生的原因、处理方法及可能产生的后果，通过大量实作演练和手把手传授，帮助职工提高业务技能。

另外，工作室团队在长期的工作实践中，摸索出了一整套应急故障处理方法，先后编写了《青藏发电车及青藏客车故障处理手册》《青藏发电车应急故障手册》《25G客车应急及故障处理方法》等17项职工培训教材，包罗了车辆电气设备所有的结构原理和故障分析。

“从一名只有初中文化的工人成长为有众多荣誉头衔的‘技术专家’，除了焚膏继晷的勤奋努力和惜时如金的刻苦钻研，马云别无他径。从他们的身上，集中展现了当代高原铁路工人集学习、创新、智慧、奉献于一身的可贵品质，是值得我们每个人潜心学习的行动楷模。”西宁车辆段党委书记谭双说，工作室带出的200余名徒弟已遍布发电车乘务员、车辆电工、车辆乘务员、随车机械师等主要岗位，其中4名已走上管理岗位，35名成为技术骨干。

如今，马云和他的团队都是一个个不穿“白大褂”的列车“大夫”，都有一手高超的“医术”，一次次为高原旅客列车“治病”，使列车平安驰骋在青藏高原千里铁道线上……（邢生祥）