细听劳务派遣工心声 向滥用劳务派遣说“不”

《劳动合同法》修正案公布后，求职者对规范用工更有信心。图为近日在湖北麻城市举行的2013年春风行动系列招聘活动中，几名年轻人在一家企业的招聘台前咨询。新华社记者 程 敏摄

2013年，是中国劳务派遣制度发展的关键一年。全国人大常委会通过《劳动合同法（修正案）》，规定劳务派遣只能在“临时性、辅助性、替代性”岗位实施，并对这“三性”做出详细描述。修正案同时提出，规范后的劳动派遣人员必须同工同酬。新修订的法律将于年中正式实施。上千万劳务派遣员工有望借政策春风，赢回属于自己的权益。

——编 者

航空公司空乘——

盼着早点转正

本报记者 白天亮

精致的妆容、漂亮的制服、每天在不同的城市间飞行——27岁的小徐从事的是不少人向往的职业——空乘。

“一说起‘空姐’，周围的人都觉得‘你真幸运，有这么一份好工作’。他们不知道，我这个空姐是劳务派遣工，跟那些直接与公司签合同的空姐不能比。”说起这件事，小徐神色黯然。

小徐是江苏人，大四时听到某大型航空集团招聘的消息，兴冲冲地去报名。“现场报名时才知道，的确是航空公司招人，但最后一律与一家指定的劳务派遣公司签劳动合同，再被派遣到航空公司工作。”当时小徐正急着找工作，当空姐，不管是正式工还是派遣工，吸引力都很大。初试、复试、体检，几个月后，她顺顺当当成为一名空姐。

工作后，小徐很快感受到正式工与派遣工之间的不同。首先是收入的差别。她所在公司的空乘月收入主要由两部分组成，基本工资和绩效工资，基本工资大致固定，绩效工资和飞行小时挂钩。“派遣工的基本工资比正式工低不少。”其次是福利方面的差别，比如企业年金、过年过节发放的福利，派遣工都少很多甚至没有。

有时候，小徐觉得可能是自己太紧张、太在乎工作中的身份了。在公司5年，她的收入稳步增长。2010年，数百名派遣身份的空乘集体反映了“同工不同酬”等问题，公司很重视，调高了绩效工资占月工资的比重。“现在，只要努力工作，收入差别已经不大了。”后来，公司又出台激励措施，空乘中的派遣工，在成为头等舱、商务舱的乘务员后，每年有一定比例可以通过考试、考核等方式转为正式工。小徐因为表现优秀，已经从经济舱升至头等舱工作，正在努力成为一名正式工。

每天往头等舱座位配发报纸，小徐第一时间知道了《劳动合同法》修正案关于劳动派遣的新规定，也阅读了一些媒体的解读文章。在她看来，现在航空公司空乘中的派遣工已占到一半以上，不论从服务时间、工作内容还是所占员工总数比例看，都不在“临时性、替代性、辅助性”的范畴之内。“希望法律正式实施后，我们能转正。”

同事们悄悄地议论过“转正”的事儿。不少人觉得实施起来很难，因为涉及的人太多了。还有人说，只要实现了同工同酬，和谁签合同差别不大。对此，小徐并不认同。“再过两三年我就30岁了。如果一直是派遣身份，我很担心，这份工作能做多久？万一亏损了要裁员，派遣工肯定首当其冲。”

银行信息录入员——

同工同酬最重要

本报记者 欧阳洁

张黎舫在一家商业银行北京市分行的支行工作，每天穿着体面，按时出入银行大门。一般人看来他有一份不错的工作，而实际上，他只是这家银行的一位劳务派遣员工，由某银行服务外包公司派驻银行来工作。

2012年2月，张黎舫应聘进入这家银行服务外包公司，就直接被派到银行来工作，至今已整一年了。刚来时，他的工作是大堂引导，后来，工作逐渐由前台转到了后台，负责把客户信息和相关的贷款情况等分类并录入系统。“工作还是挺重要的，这些都是银行的重要信息，不能出差错。”张黎舫说。

像张黎舫这样的劳务派遣员工在银行不占少数。张黎舫说，当初做大堂引导时，几乎所有的工作人员都是劳务派遣员工。从事现在的工作后，劳务派遣相对较少，20人里面大约有两三个人，“可能因为现在的工作更重要了”。

在新岗位工作的张黎舫，每天的工作内容与正式员工相差无几，然而收入却相去甚远。张黎舫的工资大致由基本工资、银行保密费、补贴和出勤费组成，比正式员工少了一项绩效工资，而这部分收入，在整个工资中的比例不低。“我一年的工资大约2.5万到3万元，而与我们做完全一样工作的正式员工的工资大约为4万到5万元。如果任务完成的好，正式员工加上绩效工资，一年的收入大约7万左右。”此外，福利也相对少些。比如，每逢过年过节，一些小礼品倒是有，但是超市购物卡和邮费补贴就没有了。

正式员工和劳动派遣工间的种种不公平引发关注。前不久，全国人大常委会表决通过关于修改劳动合同法的决定，保障被派遣劳动者权益，限制使用派遣工的范围和比例，并强调要同工同酬。

对此，张黎舫最看重“同工同酬”：“银行里正式工和派遣员工的入职条件相差很多。您想，现在进银行工作的门槛多高啊！要进去都得是名牌大学毕业的大学生，甚至是硕士、博士。我们外包人员的招工标准就低不少了。”张黎舫觉得自己所处岗位的确是辅助性的，估计仍是派遣身份，今后只要能同工同酬，就满足了。