貴陽南站為近兩百名一線干部職工進行“心理按摩”

　　“整天與火車打交道，與人交流很少，現在春運就要到了，心理壓力比較大。”11月14日，成都鐵路局貴陽南站的青年鐵路職工小王對記者說。小王是車站的一名普通值班員，經常一個人深夜在值班室裡檢查貨運安全，工作才半年，原本性格開朗的他卻變得有些內向。

　　記者了解到，近年來，隨著鐵路提速與新技術應用，鐵路職工的職業壓力愈加突顯，而這一情況在80后青年鐵路職工中顯得尤為突出。

　　針對這一現象，貴陽南站已經開始有針對性地為干部職工“心理按摩”，請來心理咨詢師為近200名一線干部職工進行心理輔導，收到了良好的效果。

　　“從晚上8點工作到第二天早晨8點，回家倒頭就睡，睡醒就走。”該站剛參加工作不久的調車組職工何飛告訴記者，鐵路一線職工大多實行倒班制，不少青年職工感覺心態煩躁，“業余生活無法安排，有時候真想辭職不干了。”

　　“一天干下來，回家路上腦子裡都還是各種顯示燈。”正在火車頭駕駛室裡休息的司機楊師傅也告訴記者，在空間面積狹小、機械電氣噪音大、充滿電磁輻射的司機室內，長時間保持坐姿，加上運行中機車不停震動和擺動，身體極易疲勞。司機駕駛中除要緊盯前方線路外，還必須隨時監控有關列車運行狀況的十幾個儀表設備的顯示，一干就是六七個小時。

　　一些職工還告訴記者，因為長期從事單調、枯燥的鐵路貨運工作，造成在家休息時間少，從事家務勞動的時間也少，對家人的依賴程度大，長期下來，影響了夫妻關系、父母關系和子女關系。記者採訪了該站十余名職工了解到，近40%的青年職工在家幾乎不做家務，有過半的青年鐵路職工認為自己的家庭和社會角色扮演不合格，對家人很難履行應盡責任。

　　對此，國家二級心理咨詢師、貴州大學副教授李波認為，鐵路職工群體由於其工作性質、工作環境等方面的特殊性，容易導致心理壓力過大，進而引發神經緊張，精神疲勞，產生焦慮抑郁情緒，從而構成鐵路運輸安全隱患，因此鐵路職工的心理健康狀況不容忽視。（記者李豐 趙福中 通訊員唐善強）