深山筑路人（体验·转型中国　基层影像）

　　工人隧道内打钻。

　　施工现场。

　　监测施工。

　　4月15日，大娄山深处，渝黔铁路扩能改造工程刘家大院双线特大桥及梨树坪隧道施工作业平台。往下看，陡坡上500多米的羊肠小道蜿蜒而下；身后，从陡峭崖壁上凿开的隧道，工人们24小时轮流作业，一天只能掘进2到3米。

　　“悬崖陡壁不必说，还有溶洞、瓦斯、突水、突泥、顺层等复杂地质构造，深山修铁路最怕碰上这样的地形。”渝黔铁路中铁上海工程项目部三工组项目书记魏宗伟说。而距离施工现场数十米处，现有的渝黔铁路仍在使用，增加了施工难度。

　　中铁上海工程局集团一公司参建的这一路段位于贵州省桐梓县境内，长仅18公里，却有8桥9隧，98%路段是隧桥。渝黔铁路扩能改造后，乘火车从重庆到贵阳，将从目前10小时缩减到2个小时。