杭长客专（西线）南昌至长沙段今起正式通车运营

人民网9月16日电 9月16日9时整，伴随杭长客专（西线）南昌至长沙段首趟高铁—G489次列车由南昌西站平稳驶出，经长沙南站驶往北京西站，标志着杭长客专（西线）南昌至长沙段正式通车运营。

杭长客专是我国“四纵四横”客运网主骨架之一——沪昆客运专线的一部分，线路长348.85公里，其中80%在江西境内。该线正式运营后长沙到南昌的运行时间将由原来的3个半小时缩短至1个半小时左右，同时从长沙乘高铁可实现3个小时到杭州，4个小时到上海。沪昆高铁是目前横贯我国东、中、西部地区线路里程最长、经过省份最多的东西向客运专线，建成后将有效缩短珠三角、长三角、闽南三角的时空距离，大大带动高铁沿线各城市的经济快速发展。

杭长客专“四电”系统集成工程由中铁电气化局承建，自2013年5月31日开工以来，中铁电气化局在继承京沪高铁建设“四精”“六好”理念（精心、精细、精确、精致，建好工程，带好队伍，做好集成，积累好经验，锤炼好技术，展示好形象）的基础上，提出要“站在京沪高铁的肩膀上干好杭长客专，创造中铁电气化系统集成新水平！”。项目部通过科学组织，精细管理，创新施组，优化工艺流程，提升工艺水平，确保了安全、质量、工期、进度、效益“五位一体”目标顺利实现。

其中，杭长客专南昌西（含）至宜春东（含）试验段，是目前我国高铁建设的最高时速、最高标准，是高铁行业的首件示范样板工程。在施工过程中，项目部坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进的“四高”理念，开展了“大干180天、确保杭长客专铁路试验段按期完成”劳动竞赛等活动，于今年3月8日顺利完成了178公里的施工生产任务，为后期的提速试验提供了数据参考，同时为以后国内动车运行提供了重要技术参数。在7月25日至8月底杭长客专南昌至长沙段试运行期间，曾每天开行13对列车进行参数测试、故障模拟、应急场景演练、按图试运行等工作，运行结果显示各项安全性能良好，为本次西线开通运营及年底开通东线（南昌至杭州段）奠定了坚实基础。（李胜东 董志武 赵一豪）