身邊的大國工匠：裝載機上練就“一抓准”

在電視節目上，他成功挑戰用裝載機點煙花，驚艷全場。同樣是在全國電視觀眾見証下，他又成功地在1分鐘之內用裝載機打開30個啤酒瓶蓋，獲得了吉尼斯總部的認証。

與著名勞動模范、北京百貨大樓的張秉貴“一抓准”神似，青島港前港公司流機隊工人郭凱也書寫了裝載機上的一個“傳奇”。

憑感覺一次抓取想要的重量

近日，《工人日報》記者來到青島港一處礦石碼頭堆場。遠遠望去，一座座小山般的礦石堆組而起，巨無霸一樣的大貨車穿梭在礦石堆間。

把礦石從堆場裡裝卸到大貨車上，裝載機是最主要的“工具”。郭凱的工作看似簡單，卻硬是把作業的每一個環節做到了極致。

對於讓自己在全國電視觀眾前一舉成名的抓取技術，郭凱很自信：“我每次抓取重量都在10噸左右，很少會有失手的時候。”來鐵礦石堆場拉貨的大貨車裝載量通常為40噸，按照每斗10噸計算，郭凱隻需抓取4斗即可完成裝卸。

反復揣摩練習下，郭凱把抓取的誤差控制在20公斤左右。對於一般人來說，20公斤是一個比較大的誤差，但相對於40噸的總量，作業誤差要求已經達到兩千分之一。郭凱說，自己在心裡架起了一杆秤，憑感覺就能一次抓取想要的重量。

一次清艙作業中，工作進行到一半，郭凱覺得手上的感覺不對。郭凱從鐵礦粉中發現一條近半米長的鋼筋,他下車撿起來放到車內，並向調度員匯報。“這條鋼筋要是被門機抓斗抓走的話，在皮帶上向堆場輸送貨料時會造成皮帶撕裂。”郭凱解釋，如果工人同樣沒有發現這類異物，不停下來而是加油門的話，也極易造成船損。

多年來，郭凱和工友合作創出科研成果60多項，獲得5項國家專利。他也從一名普通農民工，成長為全國青年崗位能手。

郭凱清艙作業法在公司推廣后，以前完成一條20萬噸礦船清艙作業，需要12個小時，現在可以節省至少1個小時。青島港先后22次創造礦石接卸的世界紀錄，郭凱清艙作業法發揮了重要作用。

練技術“走火入魔”

練就絕活兒絕非一日之功。郭凱也坦言，剛工作那會兒，他每天除了在碼頭上練習，下班回到家也會拿著筷子不停比劃。用他妻子的話說，就是“走火入魔”了。

功夫不負有心人，不到半年的時間，郭凱就練成了過硬的駕駛技術。凡是他清過的艙，可以減少人工清艙量上千噸，相當於30名職工一天的工作量。

“可能是從小養成的習慣，看不得一點浪費。”每次郭凱看到工友們狠踩油門就心痛，他琢磨出了一套工作法：開動裝載機、抓取鐵礦石、平行高舉抓斗、把鐵礦石倒入車廂。

4個看似簡單的步驟，其中卻蘊藏著郭凱探索出來的“獨門秘籍”：每個步驟后面都凝結著郭凱對角度、重量和方向的判斷。將每個環節標准化之后，嚴格控制好每次抓取的方向和重量，不但工作效率越來越高，還大大節省了油耗。

同事曾經幫他算過一筆賬，郭凱操作的裝載機一上午大約能抓取110噸鐵礦石，油耗僅需85升，一年下來一台裝載機能節省油耗28萬元。按全隊20個裝載機計算，郭凱節油法能為全隊節省成本560萬元。

生產中的“小魯班”

不僅干活認真，郭凱還是一個工具發明家。他和工友喬侖一起，搞了60多項發明創新成果，其中5項獲國家專利，在港口生產中得到廣泛應用，他也被工友們親切地稱作“小魯班”。

“竅門滿地跑，就看找不找。”有一天，郭凱看到技術主管要將剛剛更換下來的潤滑油倒掉。這些潤滑油看起來清晰透亮，太可惜了！

能否做到按質換油呢？郭凱明白，這件事風險很大，如果按照廠家規定使用，車輛出現任何問題都與司機無關﹔但如果按質換油，萬一出了問題，那就是司機的責任。而按質換油，最關鍵、也是最難的環節就是油質檢測，這對隻有初中學歷的郭凱簡直是個天大的難題。

在一不懂技術、二沒有圖紙、三沒有樣本可借鑒的情況下，郭凱利用業余時間反復看書、畫圖、查資料，不斷地摸索……

一天，他在家裡看妻子炸魚后，把剩下的油過濾后再倒進油桶裡。這讓他靈機一動，潤滑油能不能也採用這種辦法呢？經過多次試驗，他終於造出了這套檢測設備，通過4級沉澱、過濾、檢測，達到標准的油便可以二次利用，一年就節約潤滑油費用30多萬元。

對於讓他一舉成名的挑戰裝載機開啤酒瓶、獲得吉尼斯總部認証一事，郭凱說：“裝載機開啤酒瓶雖然不在工作范疇之內，但這項技藝的練成對工作大有裨益。”在他看來，練習開瓶蓋，不僅對方向、速度以及重量的把握更加精准了，“更重要的是，能讓自己浮躁的心平靜下來，技藝就會更上一個台階。”（記者 楊明清）