身邊的大國工匠：手到“病”除的廈門港“醫生”

“1、2、4、5號設備是最早的一批設備，我來的時候就有了。”沿著廈門港海天碼頭走過去，馮鴻昌指著停靠在碼頭邊為集裝箱班輪裝載貨櫃的橋吊，如數家珍。

1.7米出頭的身高，戴著眼鏡，馮鴻昌站在幾十層樓高的橋吊、龍門吊前，顯得有些斯文甚至渺小。但維修起這些龐然大物時，他可是技術“大拿”。這位手到“病”除的廈門港“醫生”，讓橋吊、龍門吊“服服帖帖”。

22歲的“技術狀元”

“維修沒有獨門絕技，隻有熟能生巧。”說起成為碼頭“明星”的“秘訣”，馮鴻昌如是說。

1997年3月，馮鴻昌和10多位同學一起，從廈門機械技工學校南靖教學點來到海天碼頭實習。學汽車維修的馮鴻昌，此前從沒接觸過橋吊，跟著老師傅爬上70米高的橋吊例行檢修時，他頭皮發麻，雙腿打戰。

好不容易克服了“恐高”，馮鴻昌很快感受到了技術的重要性——他花半個小時才能找出發動機水管漏水問題，師傅2分鐘就解決了。

“干好這一行，隻有多學習、多鑽研。掌握了技術，一定會有立足之地。”老師傅點醒了馮鴻昌，從此，周檢、月檢、季度檢、例行檢修時，身為學徒工的馮鴻昌白天跟著老師傅學，晚上抱著書本啃。每次完成維修任務時，他都會將故障判斷、維修要領、處理方法記在本子上，反復琢磨。

兩年后，馮鴻昌學會了橋吊和龍門吊的日常維修和保養。

后來，公司從國外引進了許多新設備。翻閱設備技術資料時，馮鴻昌傻眼了——材料多為英文版。

馮鴻昌一咬牙，拿出半個月的工資買了“文曲星”，對著圖紙一字一句標注翻譯。半年后，他整理出了一份完整的設備維修中文資料，將各種技術參數、公差配合標注得清清楚楚。

公司讓他主持大修一台美國產的卡特彼勒柴油機。兩噸重的柴油機，幾百個零件，沒有獨自大修經驗的馮鴻昌有點茫然。為不損壞零部件，他查閱資料，設計出了幾種不同規格的專用工具。調試、檢測、再調試、再檢測，僅一周時間，大修后的柴油機“復活”了。

為彌補電氣知識的不足，馮鴻昌拿出半年的工資自費報名機械制造與自動化學習班，每晚騎一小時的自行車去上課。

很快，馮鴻昌成了掌握英語、計算機操作、機械制圖和CAD操作等方面的碼頭“全才”。2001年，馮鴻昌參加了廈門市第7屆職工技術競賽，以總分第一摘得“技術狀元”的桂冠。

那一年，他22歲。

技術創新“小能手”

榮獲“技術狀元”后，馮鴻昌更加珍惜公司提供給他的 “大舞台”，鑽研技術革新。

在碼頭維修了19年，眼看著橋吊從4台增至22台，龍門吊從8台添到52台，馮鴻昌對這些大型設備的熟悉程度，如同老友。

2003年底，海天碼頭有2台用於冷藏箱堆場作業的軌道式龍門吊，由於設計等方面原因，作業中，讓吊具更加精准著箱的固定導板時常因搖晃偏移而撞擊冷藏箱頂部。“冷藏箱頂上就2厘米厚的鋁板，這種情況下像雞蛋殼一樣脆，一碰就壞。”

而冷凍箱所載貨物大多是高價值產品，客戶對其冷凍產品的交貨周期、貨品質量要求高，一旦造成箱損甚至貨損，不僅給碼頭生產效率帶來影響，也給客戶帶來嚴重的經濟損失。

怎樣解決這個難題？在師傅的指導下，馮鴻昌從改造吊具導板下手，根據作業時所承受力的大小、方向和作用點，設計一套合理的伸縮式活動導板。他將導板分成了三段，包括固定部分、過渡部分和伸縮部分，其中在伸縮部分加上彈簧，“彈簧有10公分左右的彈性，這樣撞到箱子的話，彈簧能起到緩沖作用。”

自從他改良伸縮式活動導板的龍門吊后，再沒發生過冷凍箱損和貨損的事故，司機們連連稱贊：“有了伸縮式活動導板，吊具在著床時，由於伸縮導板的緩沖作用，吊具就不會產生大幅度的晃動，生產作業效率也同步提高。”

馮鴻昌師徒把此項技術寫成論文，在全國性刊物上發表。“那還是全國首創的技術。”時至今日，說起此事，馮鴻昌臉上都會露出朴實的笑容。

這些年，類似這樣小發明、小創造的技術革新項目，馮鴻昌參與、組織了400多項，為企業節省維修費用近500萬元。同時，他還先后完成價值6000萬元的8台龍門吊的監造、4台上世紀70年代日本制造的二手龍門吊的技術改造。

言傳身教的年輕“師傅”

2012年8月，海天集裝箱有限公司成立了以馮鴻昌名字命名的工作室。

“馮鴻昌工作室”中，33名職工分為橋吊、龍門吊、流機、海潤組、搶修5個專業小組，共同組成了一支高技能人才隊伍。在這裡，馮鴻昌言傳身教，和工人們定期進行技術交流，攻關技術難題，開展技能競賽，並組織新員工培訓。

傳統的龍門吊利用燃油發電機組發電進行集裝箱作業，“吊一個箱子要近8元錢”，還存在作業噪音大、耗能高的問題。為此，馮鴻昌和小組成員開始進行龍門吊“油改電”節能項目，通過鋪入電纜、引入市電，給整機提供電能。改造后，吊一個箱子隻需要2.7元。項目投入使用的第一年，就節約能源2278噸標煤，節能燃油成本1708萬元。

如今，1979年出生的馮鴻昌，已經陸續帶出了10余個徒弟。

在他看來，港口的工作平淡而普通。隻要用心、肯干、勤於學習，總有用武之地，而他自己也不過是專注於維修，並試圖把這一項工作做到最好。“我會的技術，其實我身邊的同事都會。所謂‘匠’心，我認為更多是在生產實踐中專注專一的品質。”他說。（記者 肖玉保 李丹青）