【身邊的大國工匠】“中國速度”守護者

　　每年，春運來臨前的一個月，都是鐵路系統備戰春運，車輛維修最忙碌的時間段之一。12月9日下午，濟南鐵路局青島動車段動車組檢修車間D6B工區操作線上，動車組的機械師劉波手持一支攝像手電，弓著身聚精會神地檢測動車裙板，一邊查看一邊嘴裡念念有詞。

　　出生於鐵路工人家庭，自幼生活在鐵道旁，打小劉波身上就帶著鐵路人的烙印。從1991年走進車間算起，20多年的時間裡，中華技能大獎、全國鐵路首席技師、火車頭獎……劉波獲譽無數。從事動車組檢修9年，職高畢業的劉波熟練掌握了9種車型的檢修技術，經他手檢修過的動車有4000多列。

　　7步內檢完150多個部件

　　“到晚上車間裡燈火通明，可熱鬧了。”在略顯安靜的車間裡，一見面，劉波就打開了話匣子。“動車組維修，工種分得比較細，我們現在主要負責一、二級檢修，一級檢修就是作業小組對車下懸吊裝置、車內、車頂進行日常維護。二級檢修主要是專項作業，例如動車跑了30萬公裡需要做一些牽引傳感器清洗、研磨子調試這類的設備性能測試。”他一邊說著，一邊開始了檢修。

　　“高速運行時，鐵軌上一個指甲蓋大小的堅硬金屬，就可能導致動車脫軌。因此要求車體上絕對不能有配件脫落，所有配件都要做到心裡有數，像這種‘開口銷’要重點盯。”點過一排插銷確認無誤后劉波說，檢修列車分動態和靜態兩種，全部走一遍流程至少需要2個小時，其間檢查事無巨細，“聽、看、聞、巡、聯”全部要做到。

　　多年的經驗積累還讓劉波琢磨出一套“七上八下”走行部檢修口訣。一開始環視頭罩、前燈、主排障器、STM天線、端板、輔助排障器、底板接線，下蹲注意踏面、制動盤上部、安全提吊、軸箱簧內側橡膠堆、垂向減震器內側上下節點、護套等。

　　“掌握這套秘訣需要手、眼、身、法、步密切配合，像不像練功？”他打趣道，步子怎麼邁，都有講究，多邁一厘米，有些部件你就看不到。車體轉向架側面150余個大部件，近千件小部件，看仔細了有站有蹲的7步裡保准一個不落。

　　腦子裡有本電路圖

　　檢查完車底走行部，劉波爬上車頂附近。“這個觸電網，正常工作時帶25000伏特高壓電，小年輕們開玩笑說干活都頂著個‘雷’。”指著列車頂部一根大拇指粗的電纜線，他感嘆動車維修和普通列車在檢修方式、作業理念以及安全要求上真是不一樣。以前，我們干活都搶，如今在動車組“寧肯晚，不敢搶”。

　　車間入口“寧錯停，不盲行﹔寧錯扣，不盲放”的標語十分醒目。“干動車，最忌諱的是‘差不多行了’。”劉波說，教會他的是一次次“有驚無險”。

　　有一次，劉波正在家做飯，接到隨車機械師秦泗軍打來的電話：“劉主任，緩解后BC壓力（制動壓力）是否不剩余？”“必須為零！”“現在5車BC顯示為0.5千帕，有問題嗎？”“停車檢查！”“車正在區間裡。”“立即停車！”機械師下車檢查一看嚇一跳，車底直往上返煙，由於長時間摩擦，制動閘盤已經通紅。

　　“干動車維修這活不是拿兩個扳手沖上去就行的，腦子裡得有本電路圖。”劉波說，2007年自己剛接觸動車那會，培訓期間下課都是拿著電路圖追著教授問，花了半年時間才啃下600多頁的培訓材料、100多頁的應急處理手冊和300多張全車電路圖。處理突發故障，是動車維修的難點，而“腦子裡裝著的這本電路圖”就能在關鍵時刻派上用場。

　　2011年7月1日，是京滬高鐵開通運營第二天，新的旅客列車運行圖大面積調整的第一天。早上7時20分，即將出庫上線的G195、 G232次在ATP試驗時先后出現常用制動不緩解，無法啟動動車組。而MON屏（列車控制系統監控屏）上無相關設備施加制動，制動缸顯示有120kpa的制動壓力，經對相關設備進行檢查也未發現異常。關鍵時刻，劉波緊急馳援，分析成因，果斷要求司機斷電降弓復位並進行換系操作，再次重啟ATP，排除險情，動車組按既定時間出庫。

　　不能當作簡單活來干

　　“動車構造復雜，一節車光螺絲都得10萬個以上，還有上千條的電路回路。但干活還是有訣竅的，電路搞明白了，就知道控制系統，出現故障你就能判斷出是哪裡出了問題，拿著圖紙直接去找，都八九不離十。”為了熟悉動車裡的電路，劉波經歷了成千上萬次的摸索。

　　愛動腦筋的劉波，還經常對動車內的一些小部件提出合理化改造建議。他先后設計了集便真空發射器等多個小項目，一些有安全隱患的零件經他反饋后在新型車上得到了改進。

　　最近的一次“小發明”是對車輪研磨塊的，研磨塊的功用相當於自行車上的剎車片，制動時由於劇烈摩擦，過去這個零件3天就要更換一次，而根據劉波的建議把持續摩擦改成間斷式，既保証安全也降低損耗，廠家已經決定運用到新車型的生產。

　　別人對劉波豎起大拇指，可他卻有自己的擔憂。“動車組的電網一體化程度高，一個網絡信號沒給好，車組也能‘趴窩’。電路這塊基本爛熟於心，可網絡這方面我不太懂，最頭疼的是網絡信號系統沒有完全漢化，拿著小詞典吧，很多英語單詞還查不到。”翻著之前自己一筆一劃整理出的半米高電路圖，劉波說，作為第一代動車人，自己有股子心氣：干了，咬牙也得堅持，還不能當作簡單活來干。

　　“速度這麼快，一丁點隱患都要出大事。”採訪中，這是劉波反復念叨的一句話。（楊明清 黃康）