图说千行百业：飞行安全的保障员——飞机机务师 

    今年26岁的小伙王晋目前是深圳航空公司无锡基地的一名航线机务师，他2009年从南昌航空大学毕业后，一直从事民航飞机的检修工作。从最初跟着师傅后面学到独立完成检修工作，他只用来了短短一年时间。

    据王晋介绍，每次航班抵达机场，只有大约半个小时时间用来上下旅客、装卸货物、清扫卫生、加注燃油，同样也需要他们来检测飞机状况。他们要对轮胎、润滑油、液压、风扇等17大项40余个小项目进行逐一检查，以确保下一航次的飞行安全。

    要确保飞机的飞行安全，仅靠半个小时的检修是远远不够的。每到深夜，航班结束一天航行停靠在停机坪上时，真正的忙碌才刚刚开始。这时候，王晋和同事们要对飞机的每个部件、每个参数进行全方位细致的检修、维护和保养，他们往往通宵工作，以确保第二天清晨的旅客能准时登上飞往下一目的地的航班。

    无论刮风下雨、无论严寒酷暑，他们都要在空旷的停机坪上工作。相对艰苦的工作环境，“作息时间颠倒，不规律；心理压力大，不能出一点差错。”才是让王晋最头痛的事情，他们工作只有两个班次：白班和夜班。白班从凌晨4点半到下午4点半，夜班要从下午4点半到第二天凌晨4点半，一干就是12个小时，经常白班、夜班轮着转。“但这是我们的工作，我们必须要时刻保障着飞机航行的安全。”王晋面带笑容这样回答。 （王宇/摄影报道）

 6月6日，在苏南硕放国际机场，机务师王晋在对刚刚停靠的飞机轮胎进行磨损检查。