身邊的大國工匠:“戰機醫生”的航修報國夢

陳衛林在工作一線。 (資料照片)

近日，在安徽國營蕪湖機械廠一個尋常的角落裡，《工人日報》記者見到了該廠首席技師——鼎鼎大名的“戰機醫生”陳衛林。當時他正在拿著一個廢舊的零件仔細琢磨著，而這個不起眼的零件，決定著一架戰斗機能否繼續運行。

這位“戰機醫生”的啟蒙老師是他的父親，一位“彈棉花”的手藝人。父親守著他的彈弓做了一輩子棉被，陳衛林也已經修了整整20年的飛機。他說：“每天都是新鮮的，因為每個零件都是不一樣的。做一行就要認真執著地把這一行做到最好。”

為戰斗機“治病”的“醫生”

如果將一架戰機比作一個人，那麼戰機內無數零部件就如同人體器官一樣，每一個零部件都有自己獨特的作用，任何一個部分出了問題都會影響到整體機能。陳衛林就是在戰機“生病”時，為它們把脈“治病”的人。

陳衛林主要從事關鍵、核心零部件生產加工，因為專業技能高超，在許多精度高、加工難度大、形狀復雜、任務緊急的零部件生產中，陳衛林被指定為唯一的加工者。

“戰斗機的零件基本是唯一的，壞了之后就沒有替代品，我們的任務就是在沒有給定參數的情況下，造出一個相同的零件。”一個磨損的零件交到陳衛林手上，首先要檢查的是這個零件是否能被修復，如果不能被修復，他需要按照這個磨損零件的樣子“憑空”制造出一個嶄新的零件。

了解零件功能、測繪圖紙、編制加工流程、加工零件，說來容易的幾個步驟，都需要陳衛林和他的團隊通過不懈的努力和技術攻關來實現。

一個“小螺栓”背后，是常人難以想象的挑戰。令陳衛林印象最深的一次經歷，是2006年的一個螺栓加工任務。在一次某型新機修理過程中，螺栓必須加大尺寸換新，但國外對我國實行技術封鎖，國內雖有一家企業生產卻報價驚人，一架新機光螺栓費用就要300萬元。

陳衛林帶著他的團隊主動承攬了這個任務，他們從原裝備上拆下螺栓，照著做出來之后進行比對，不斷改進加工過程，經過2個多月、100多道加工工序和反復試驗后，不僅成功制造出了這個螺栓，還提高了其結構強度。

實現人機一體的“程序員”

“憑空”制造新零件，最難的就是編程，也就是為機床設置加工流程。

陳衛林不僅是位“醫生”，還是一位聰明的“程序員”，“加工工藝中每一步都要嚴格設定參數，不同的工藝安排會產生不一樣的結果，也會直接關系到后續加工產品的質量。機械加工不僅需要專業知識的儲備，還需要長期的摸索和經驗積累。”

他手中的閥杆就是一個很好的例子，閥杆與壓蓋的間隙大小隻有十五分之一的頭發絲兒那麼細，這個間隙的大小直接影響到飛機性能的發揮，而流程中的參數中哪怕有那麼一點變化，甚至是同樣材料的不同批次，都可能會影響零件最后的質量。

很多人認為，在實現數控操作的現代車間，一旦把程序設計好了，操作工的智慧和心思就不重要了。

“那只是表面現象，如果你裝夾方法不對，對加工的材料沒感覺，有可能什麼都‘對’，但是卻加工不出好產品。” 陳衛林說，即使是一台很好的數控機床，也要摸准它的脾性，這樣才會“人機一體”，心領神會。

工匠精神融入智能制造

1997年，陳衛林從技校畢業，成為國營蕪湖機械廠的一名普通車工，做的是最臟最累的活，但他對此甘之如飴，就想著扎根工廠，真正成為行家裡手。

為了彌補自己理論知識的不足，他利用業余時間通過自學先后拿到了大專和本科的文憑。在工作中，他虛心求教，將老師傅操作的細節和訣竅銘記於心。耐心和肯鑽研的精神使他很快成長為一名生產骨干。

某新裝備修理所需的產品，鈦合金零件偏心孔精度高、相互位置精度高，他果斷採取數控車加工，分段切削，滿足了表面粗糙度和尺寸精度要求，加工方法納入工藝文件﹔新裝備修理所需鋁合金殼體，形體大、壁厚薄、變形大，他研究查找變形規律，合理安排加工路線、切削參數，解決了變形尺寸控制難題……

20年間，陳衛林獨立或與他人合作先后完成了350多項零部件國產化自制攻關任務，直接經濟效益6000萬元以上。

陳衛林是徒弟們心中的“好師傅”，他不僅將自己掌握的工作訣竅毫無保留地傳授給青年職工，也在以自身精益求精的鑽研精神影響著他們。

“想取得好成績絕非一日之功，沒有捷徑可走。” 隨著智能制造時代的來臨，越來越多的人工被自動化程度極高的加工中心取代，工匠精神也被國營蕪湖機械廠賦予了新的時代內涵，陳衛林又被推上智能制造的最前沿。

“匠人的技能和精神是不可或缺的，從某種意義上說，智能制造就是讓機器變成卓越的匠人。智能制造應該是匠人和機器的完美結合！”陳衛林說。(記者 彭文卓)